Re: Aurora avion secret mythe ou réalité?

[ncc 1701-dEquipe du forum]

la NASA semble abandonné le concept de la navette après un bilan plutôt mitigé et un coût de 1.5 milliards de $ le vol !!
c'est le programme Orion qui semble être la futur étape et le remplaçant de la navette, un retour en arrière puisque Orion est un dérivé amélioré du programme Apollo.

Mais dans notre débat, la véritable question n'est pas de savoir qui va remplacer la navette, mais qui va remplacer le SR 71. Les USA semblent vouloir s'orienter vers le drône spatiale, le X37B a déjà effectué 2 vols spatiaux avec succès dont un d'une durée de 6 mois.

Nous avons d’ailleurs là une parfaite vision de notre futur proche ou le drône est sur le point de remplacer l'avion de combat traditionnel. Les avantages et les performances seront dans peu de temps bien supérieur à un avion de chasse de 5éme génération du type F22 !!

[rhadamantisEquipe du forum]

Rhadamantis a écrit:

N'empêche... si quelqu'un (spécialiste en imagerie ) pouvait analyser la photo que j'ai mis en lien sur le sujet nous pourrions déjà en tirer quelques conclusions...
cdlt

Réponse:

"Le 27 septembre 1995, David Morris de Walsall, Cornwall, en Angleterre, aurait photographié un avion furtif
Aurora au-dessus d'Amarillo, au Texas.

Certains y ont vu un A-17. Cette photographe fit le tour du monde. Beaucoup d'ufologues la considère encore comme authentique.L'histoire raconte que selon des émissions captées au scanner, l'avion vidangeait son carburant dans un KC-135 Stratotanker, le pilote du nom de code "Oméga" se préparant à un atterrissage d'urgence suite à une défaillance technique. Il était escorté par deux F-111.

L'ingénie pétrolier anglais Chris Gibson en aurait également vu un se ravitaillant en août 1989 en mer du Nord, également accompagné d'un KC-135 et de deux F-111.

En fait il s'agit d'un canular. Bill Rose publia cette image dans le N° d'octobre 1995 du magazine anglais
"Astronomy Now" en précisant bien dans la légende qu'il s'agissait d'un photomontage : "A simulation of the refuelling of the top secret 'Aurora'. Photo composition by Bill Rose".
La rumeur fit le reste."


.................................

Cordialement.
A+

Merci a toi Cosmos pour tes réponses toujours bien appuyées

Pour en revenir au remplacement de la navette je pensait à l'histoire du X38... ou en est ce projet???

[ncc 1701-dEquipe du forum]

abandonné depuis 2002..

[CosmosEquipe du forum]

Bonsoir à vous deux!

Ncc a écrit:

la NASA semble abandonné le concept de la navette après un bilan plutôt mitigé et un coût de 1.5 milliards de $ le vol !!
c'est le programme Orion qui semble être la futur étape et le remplaçant de la navette, un retour en arrière puisque Orion est un dérivé amélioré du programme Apollo.

Mais dans notre débat, la véritable question n'est pas de savoir qui va remplacer la navette, mais qui va remplacer le SR 71. Les USA semblent vouloir s'orienter vers le drône spatiale, le X37B a déjà effectué 2 vols spatiaux avec succès dont un d'une durée de 6 mois.

Nous avons d’ailleurs là une parfaite vision de notre futur proche ou le drône est sur le point de remplacer l'avion de combat traditionnel. Les avantages et les performances seront dans peu de temps bien supérieur à un avion de chasse de 5éme génération du type F22 !!

Exactement!
Ta remarque est parfaitement justifiée!

Ce qui aurait déjà démontré une parfaite maîtrise aéronautique de la part des US,
aurait été la réalisation d'un concurrent du "Concorde".... Hélassss
(Même le B-2 n'est que subsonique...!)

Nota:
Le programme "Orion" était pourtant un progrès, la cabine style "Apollo"
passait à quatre places au lieu de trois...!!! ............

"L'hypersonique" reste donc encore un axe de recherche dont la parfaite réalisation
reste à prouver avec le problème de résistance au "mur de la chaleur".
Il me faut pourtant reconnaitre que l'aéronautique des USA a toujours été pour moi,
un sujet admirable de technologie de pointe. Mais le coup de l'Aurora restera
un superbe hoax auquel beaucoup se seront fait avoir.
(Et pas des moindres..! )...

Par contre, l'on peut aussi constater actuellement, un changement de cap
basée plus sur une recherche sur la furtivité et les armes EM non-létales.
................

Pour Rhadamantis:





Attention, c'est un prototype de l'US. Air Force "uniquement"...

Cordialement.
A+

[CosmosEquipe du forum]

Pour information pour le forum:

Le dernier vol de navette spatiale le 28 juin (NASA)

22 janvier 2011 par Planet Techno Science




La navette américaine Atlantis © NASA /Jim Grossmann

La navette américaine Atlantis effectuera un vol supplémentaire, qui
serait le dernier vol de navette spatiale, le 28 juin prochain, a
annoncé vendredi l’agence spatiale américaine (NASA) sur son site
internet.
Atlantis emportera le module logistique multifonctionnel Raffaello et
des pièces de rechange à la Station spatiale internationale (ISS) et
ramènera sur Terre une pompe défaillante pour le circuit d’ammoniac.
Le Congrès américain n’a pas encore autorisé le versement de
plusieurs centaines de millions de dollars nécessaires à ce lancement.
Toutefois la NASA a déjà entamé la préparation au vol.

La NASA avait déjà fixé les dates des derniers tirs des navettes
Discovery et Endeavour avant l’arrêt du programme Space Shuttle.
Reporté à plusieurs reprises en raison de problèmes techniques, le
dernier tir de la navette spatiale américaine Discovery se tiendra le 24
février, à 16h50 locales (05h50 GMT). Discovery acheminera des frets
vers l’ISS. Les astronautes de la navette Al Drew et Steve Bowen
effectueront deux sorties extravéhiculaires.

Endeavour, dont le vol était initialement prévu pour le 1er avril,
décollera le 19 avril, à 19h48 (07h48 GMT). Endeavour transportera un
spectromètre magnétique à l’ISS. Son vol pourrait devenir le dernier vol
de navette, si le Congrès ne verse pas les fonds nécessaires pour la
mission d’Atlantis.

Les astronautes de tous les pays s’envoleront vers l’ISS à bord de
vaisseaux russes Soyouz après l’arrêt du programme américain Space
Shuttle. Quant au transport de fret, les navettes américaines seront
remplacées par les cargos ATV européens et les Progress russes.

.......

Cordialement.
A+

[ncc 1701-dEquipe du forum]

Et oui....

Cependant les USA ne peuvent pas se permettre l'abandon de projet visant à défendre ce que j’appellerai leur territoire spatial, aujourd'hui toute leurs capacités de communication, d'observation, de renseignement, de défense se trouve dans l'espace et ils doivent les protéger. Le X37 est à mon avis là, pour ça !

nous allons donc voir rapidement se déployer des drones spatiaux qui resteront de longue période dans l'espace et équipés d'arme laser, ils seront garant de l'haegemonie militaire spatial US.

Dés lors la propulsion MHD n'est peut-être plus aussi prioritaire, vous le savez déjà mais elle n'est valable qu'en vol intra-atmosphérique. Sur terre les USA ont déjà une capacité de projection importante et très rapide, notamment grâce à leurs nombreuses bases disséminées un peu partout dans le monde et leur flotte de porte-avions. Alors le développement d'une technologie MHD se fait peut-être moins pressante...par contre leurs satellites sont vulnérables, les Chinois en ont fais la démonstration et supprimer les satellites US rendrait les américains totalement vulnérable et annihilerai leurs capacités de riposte.

[CosmosEquipe du forum]

Bonsoir Ncc!

Tu as écrit:
"Dés lors la propulsion MHD n'est peut-être plus aussi prioritaire,
vous le savez déjà mais elle n'est valable qu'en vol intra-atmosphérique."
.................

Exactement!

La solution de récupérer de l'énergie lors de la pénétration atmosphérique
est pourtant très intéressante et ce, pour deux raisons:

1) -La furtivité (Mur du son.)
2) -La résistance au frottement.(Mur de la chaleur.)

Piloter l'engin lors de la rentrée atmosphérique (En jouant sur le plasma.)
peut aussi être une solution élégante pour se passer de briques thermiques.

Nous verrons bien avec le futur des engins de la NASA.

Cordialement.
A+

[ncc 1701-dEquipe du forum]

je rajouterai que si la MHD semble sur le plan théorique, très séduisante en terme de vitesse, elle l'ai beaucoup moins sur le plan de la furtivité, je crois que l'on oublie que le plasma a un indice thermique ENORME et un engin entouré de plasma devient une cible facile pour des missiles infra-rouges et détectable par ce même type de radar.

ensuite, je ne suis pas spécialiste en la matière, mais une fois l'engin entouré de plasma comment lui transmettre les informations relayés par satellite ?

le plasma empêche toute échange d'information et de communication vers l'extérieur...c'est le phénomène que l'on observe lors des rentrées atmosphériques des engins spatiaux, durant environ 3min plus de communication possible à cause du plasma !

[CosmosEquipe du forum]

Bonsoir Ncc!

Tout à fait exact!

La furtivité radar par contre, serait plus basé sur l'absorption des ondes
par le plasma de pénétration. L'inconvénient étant alors, l'illumination totale
de l'engin par ionisation.(Effet Hall.)

Nous pouvons donc conclure que si l'Aurora était vraiment une réalité technologique,
il ne serait absolument pas "invisible" et sa furtivité serait alors totalement compromise
par les nouveaux satellites IR d'observations permanentes.

Cordialement.
A+

[dupont david 02Equipe du forum]

http://ufotopsecret.over-blog.com/pages/TR3A_Sportster_TR3B_ASTRA_Lockheed_Martin-1884535.html
ils expliquent bien la technologies des ovnis donc comment peuvent-ils savoir si les prototypes n'èxistent pas et sont des mythe mais en tout qu'a le triangle que j'ai c'ètait pas ca.

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