Re: Aurora avion secret mythe ou réalité?

Hé oui, l'aurora est un bien bel Hoax... Tout comme les soucoupes nazies, d'ailleurs. Je suis sympathisant de certains groupes de lutte contre l'extrême droite, et dans le milieu, il est bien connu que les néonazis "appâtent" les adeptes du surnaturel et de l'Ufologie en leur faisant miroiter d’accéder aux archives d'Hitler sur le sujet... En effet, le reich (comme l'URSS et les USA pendant la guerre froide) ont conduit, le plus sérieusement du monde, des recherches sur des sujets pseudo-scientifiques comme la télépathie, etc. ... et les néonazis jouent sur ce filon, du style "nous on sait contacter les E.T., Hitler nous l'a appris..." en mêlant joyeusement tout ça a des complots franc-maçons et juifs...

Ridicule, n'est-ce pas ? Et pourtant, ça marche... Des tas de gogos spiritualistes, Ufologues de pacotille et j'en passe tombent dans le panneau...

spèculation intèressante du tr-3b astra

cette vidéo est très interessante ma foi! qu'en est-il des sources?

Bonsoir à vous tous!

Pour mettre enfin un terme à ces "hoax" multiples que certains rêveurs se plaisent à répandre
en permanence sur les forum, il serait bon de se documenter dans les revues spécialisées.
Revues qui avec précisions, mettent bien les choses au point:

aurora - Aurora avion secret mythe ou réalité? - Page 20 1176308870

Mise au point actuelle sur l’hypersonique :

Frapper n’importe quel point du monde en moins d’une heure a toujours été la promesse
du vol hypersonique. Encore faudrait-il pouvoir le maîtriser. Car aujourd’hui encore,
dépasser la vitesse de Mach 5 dans l’atmosphère terrestre est encore loin d’être anodin.
.......................(Ref : Air et Cosmos N°2347 du 22 Février 2013.)……..........................

La technologie aéronautique propose actuellement un statoréacteur (Sans parties mobiles)
utilisant l’oxygène ambiant comme comburant pour en réaliser la propulsion.
Grâce à sa forme, ce moteur provoque un ralentissement de l’air ingéré.
Sa compression et son réchauffement provoquant l’inflammation spontanée
du carburant dans la chambre à combustion.

L’inconvénient c’est que pour fonctionner, ce moteur doit déjà être amené à vitesse supersonique
(Environ Mach 2), d’où la nécessité d’être combiné à un autre mode de propulsion.
(Turboréacteur ou moteur fusée).
La maîtrise du vol à propulsion hypersonique peut donc se résumer à la maîtrise du fonctionnement
du « superstato ». Cette maîtrise que de nombreux pays cherchent à posséder.

aurora - Aurora avion secret mythe ou réalité? - Page 20 1176308936

L’US Air Force a ainsi son programme de recherche baptisé X-51A dont l’objectif est d’atteindre Mach 5
avec un superstato fonctionnant au kérosène JP-7. L’engin étant tiré depuis un B-52
et amené à sa vitesse de fonctionnement au moyen d’un « booster-fusée ».
L’expérience a été testée à trois reprises avec un succès mitigé.

Nous ne pouvons que constater les réalisations actuelles qui ne parlent absolument pas
de vitesses de plus de Mach 5. Le mur dit de la chaleur, étant actuellement,
un obstacle apparemment incontournable.

Nous sommes en 2013, et l’on ne peut que constater cette volonté de recherches pour justement,
maîtriser des vitesses supérieures. Vitesses qui ouvriraient la porte
aux fameuses vitesses hypersoniques dans notre atmosphère terrestre.

Conclusion :
Les difficultés des réalisations actuelles pour maîtriser l’hypersonique, nous prouvent également
l’utopie des soi disantes réalisations effectuées lors des années 1990 et qui nous proclamaient avec force,
la réalisation d’ « engins secrets » possédant des capacités hypersoniques
tels que l’Aurora ou même, le fameux TR-3b....

La désinformation des années 90, est donc bien confirmée.

Cordialement. fbzae

A+

Je pense que même si la vitesse des avions on peut la faire atteindre à 5000 ,10000 ou 30000 km/h , l’homme peut être ne pourra piloter un avion plus au dessus de ses moyens ,là on cherche à inventer et concevoir des avions qui arriveront à des vitesses plusieurs fois que celles que nous connaissons aujourd’hui mais on ne pourra jamais « construire ou transformer ou créer » l’homme pour amener ses capacités ou ses facultés mentales à se multiplier plusieurs fois comme on cherche à le faire pour des conceptions d’avions à très grandes vitesses , à partir de 3000 à 4000 km/h , il lui est difficile de maintenir ses moyens pour aller plus loin que ces vitesses là ou de d’assumer sa mission à des vitesses qui dépassent ses facultés mentales sauf si on le fixe sur son siège de son avion qui sera télécommandé d’un autre endroit d’un centre de commande à distance ou passer en vol automatique pour se libérer de l’attraction terrestre (vol des cosmonautes avec leurs fusées spatiales ) mais à ces hautes vitesses sur des distances sur terre ce n’est pas pratique pour manœuvrer pour atteindre une cible ou d’atteindre l’objectif de sa mission on passant à des vitesses de plus de 5000 km/h mieux vaut dans ces conditions là d’envoyer un missile intercontinentale pour régler l’affaire .

Lors de leur entrainement les pilotes passent par cette sorte de centrifugeuse, ce tourniquet ou le pilote doit subir un test d’endurance et il est filmé par une caméra fixé dans la cabine qui elle nous montre son état après quelques rotations, le pilote commençait à perdre ses moyens, à perdre connaissance, il bave, et son visage prend une autre tournure en se « déformant », sa vision défaille , on remarque qu’il ne peut supporter ou aller plus que la vitesse qui elle lui appliquée , l’homme est limité , ses moyens ne pourrons atteindre une limite que ses facultés ne pourrons endurer .

Des combinaisons spéciales ne pourront le protéger que quelques deux ou trois minutes pour passer par une très grande vitesse qui peuvent atteindre un peu plus de 3000 km/h pour quitter le champ des opérations .

Bonsoir Hocine!

,bn,vb

Oui, tout ce que tu as écrit est parfaitement cohérent
et complète très bien l'analyse actuelle sur le sujet.

De plus, la propulsion permettant l'hypersonique entraine d'autres incohérences:
Certains déclarent même que l'engin entouré d'un plasma permanent, serait indétectable
aux radars primaires...Bigre!: Effectivement, mais c'est aussi faire une totale abstraction
des satellites de surveillances et détections "Infra rouges" en orbite....

De plus, cette "chandelle" serait immédiatement repérable par les observateurs au sol.
Aucune communication radio ne serait effectivement possible et les accélérations
seraient délicates à supporter pour tous les passagers non entrainés.

L'affaire "AURORA" a débutée vers 1989 pour essayer de contrer la révélation
du projet AJAX élaboré à cette époque par les Soviétiques.
De plus, toujours à cette époque, les USA n'avaient même pas encore réussi
un seul aéronef de transport passagers capable de Mach 2 en continu.
(Seuls le "Concorde" et l'avion de reconnaissance SR-71 en étaient capables ...!)

Ne parlons pas en plus de l'utopie du TR-3b nucléaire, dont les pilotes seraient irradiés
en permanence par ses soi disant moteurs: Il n'y a pas de solution contre les irradiations en vol.
On constate vraiment trop d'incohérences techniques dans cette affaire d'engins secrets.

Il nous faut aussi bien comprendre que les sceptiques à cette époque,
cherchaient par tous les moyens à expliquer les fameux ovnis poursuivis par les F-16 Belges
et repérés par quatre stations de radars primaires...
Tous les moyens étaient bons pour expliquer les enregistrements effectués.

De nombreux passionnés y ont cru. L'Hoax prit donc forme et se répandit sur le web,
grâce à certains rêveurs complètement ignares des technologies de pointe...

Cordialement! fbzae

A+

Biensur mais personnes sur le forum n'est scientifique, physisien, ou acrèditè aux projet top secret , c'est vrai on voit et ont entend que des rumeurs , on sait que des ovnis qui c'ètaient posès ètè radio-actif donc les occupants venu d'ailleurs devrait ètre aussi iradiès alors les explications du tr3b nuclèaire ne sont pas forcèment dèbiles , la salle de pilotage peut-ètre entourè par un champs magnètique qui peut protèger des radiations et ça c'est beau , il faut ètre ouvert d'esprit.

Le TR3B c'est de la connerie en barre !!!

dupont david 02 a écrit:Biensur mais personnes sur le forum n'est scientifique, physisien

Bonjour dupont david,

La, je pense que vous avancez des propos sans avoir les informations requises pour le confirmer.

J'ai une formation scientifique en mathématique appliquée ou pour être plus précis en mathématiques de l'ingénierie. Juste pour vous signifier mon cas, mais je suis persuadé qu'il y en a d'autres Wink

Le dévoiler est généralement source de questionnements, d'ou une certaine discrétion que je viens de rompre aujourd'hui. Pourtant, une formation d'ingénieur est du même acabit. C'est juste une question de choix de formation et d'études.

Cependant, le sujet "aurora" ne rentre pas dans mes centres d'intérêts, donc je n'interviens pas, même si je lis les différentes interventions et théories.

Amicalement,

https://www.youtube.com/watch?v=VnRheZ1xYPk
https://www.youtube.com/watch?v=Zlmhm8LwHB8
j'adore spèculè, imaginè, pas besoin de bac +10 pour faire fonctionner à plein règime son cerveau et depuis 4ans je comprend mieux les choses , avec toujours le besoin de savoir toujours plus , je suis très ouvert d'esprit et on ne peut pas toujours penser que toute les infos qu'on recoit sont des balivernes mèmes si on ne pas les sources car tout dans ce monde est brouillè donc il y a du vrai et du faux et pourtant en 2013 beaucoup de monde ne croit en rien encore moins aux ovnis et leurs occupants malgrè toute les preuves accablantes , moi je m'occupe de personne j'ai l'esprit ouvert et je ne m'occupe des septiques car ils ne m'intèressent pas car ils ont qu'a observès le ciel tout les soirs , et le jour qu'ils verront un ovnis de leurs propre yeux , ils se diront c'est quoi ça et ça vient de ou.