Les ovnis dans la presse en 1952

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Les ovnis dans la presse en 1952

THE NEW YORK TIMES, 19 FEVRIER 1952:



Le 29 Janvier 1952, à 23:00, à 30 miles au Sud-Ouest de Wonsan en Corée du Nord, deux membres de l'équipage d'un bombardier B-29 "Superfortress" de l'Armée de l'Air des Etats-Unis ont vu une sphère de trois pieds lumineuse orange, en rotation et pulsante, avec un halo de flamme bleue, qui a suivi leur avion pendant 5 minutes. Un observation similaire par un autre équipage de B-29 a eu lieu la même nuit à 80 miles de là au-dessus de Sunchon.

Le Département de l'Armée de l'Air a énoncé aujourd'hui qu'une recherche a été ordonnée à propos des rapports de plusieurs membres d'équipages de deux bombardiers des Etats-Unis qui ont vu des objets ressemblant à des "soucoupes volantes" tandis qu'ils étaient en mission au-dessus de la Corée. C'est la première fois depuis plusieurs mois que de tels objets ont fait les titres des nouvelles, l'Armée de l'Air ayant précédemment escompté des rapports de phénomènes semblables dits avoir été vu aux Etats-Unis.

Les objets rapportés au-dessus de la Corée sont décrits comme en forme de globe, de couleur orange et émettant occasionnellement des éclairs de lumière bleuâtre.

Washington, Feb 19 - The Department of the Air Force stated to day that an investigation has been ordered into reports from several members of the crews of two United States bombers that they saw objects resembling "flying saucers" while on mission over Korea. This is the first time for several months that such objects have been prominently in the news, the Air Force having earlier discounted reports of similar phenomena said to have been seen in the United States.

The objects reported over Korea are described as globe shaped, bright orange in colour, and emitting occasional flashes of bluish light.

Information sur ces rencontres avions-OVNIS du 29 Janvier 1952.

SOUCOUPES VOLANTES EN FRANCE, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien La Nouvelle République du Centre-Ouest, France, le 12 mai 1952.

LA ROCHE-SUR-YON, NANTES. 11 mai 1952. -- Samedi, vers 18 h. 30, une jeune fille de la Roche-sur-Yon, Mlle Ferre fut intriguée par un objet évoluant dans le ciel. L'objet, de forme sphérique et de couleur blanche, était semblable à un globe électrique tournant sur lui-même. Craignant une illusion, Mlle Ferre appela sa mère et une voisine. Ces trois personnes virent alors la boule, qui venait du sud, se diriger vers l'est. Peu à peu la couleur de la sphère parut devenir plus jaune, mais l'objet conserva son aspect d'incandescence, sans toutefois laisser derrière lui aucune trace ni produire aucun bruit. Brusquement la sphère monta à une allure vertigineuse et rejoignit un point qui paraissait immobile, très haut dans le ciel et qu'aucun des témoins n'avait remarqué jusqu'alors. Les deux objets disparurent ensuite rapidement


OVNI EN AFRIQUE, 1 JUIN 1952:



L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Méridional, France, page 1, le 21 juin 1952.

Un commandant de navire et son équipage ont vu un engin mystérieux dans le ciel d'Afrique noire
Dakar. -- Un engin mystérieux a été aperçu dans le ciel d'Afrique noire, au-dessus de Port-Gentil, le 1er juin dernier, par un commandant de navire de commerce et plusieurs membres de son équipage.

Le commandant, qui est arrivé hier à Dakar a précisé que l'objet en question a été aperçu à 2 heures du matin et qu'il a décrit une double boucle avant de piquer vers le large à grande vitesse.

Toujours selon le commandant du bateau, il s'agissait d'une grande lueur orangée extrêmement lumineuse et phosphorescente, se déplaçant avec une rapidité vertigineuse, suivant une trajectoire sensiblement rectiligne. La lueur a été suivie à la jumelle pendant trois minutes. L'engin ne faisait aucun bruit, il devait se trouver à trois ou quatre kilomètres de hauteur et son diamètre visible était celui d'une planète.

Le second du navire a quant à lui vu l'objet alors qu'il venait de l'intérieur des terres au-dessus de Port-Gentil. Il put constater qu'il s'arrêtait, puis qu'il virait sur sa droite en reprenant sa route initiale, et ceci à deux reprises.

Le commandant croit qu'il ne s'agissait ni d'un phénomène céleste connu, ni d'un engin volant du type courant, et il a ajouté qu'il avait obtenu confirmation qu'au cours de la même nuit, le 1er juin, aucun avion n'avait été signalé au-dessus de Port-Gentil.

LA RENCONTRE RAPPROCHEE DU 3E TYPE D'OSCAR LINKE, 1952:



L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Figaro, Paris, France, page 7, le 7 juillet 1952.

Le "Sunday Graphics" publie les "croquis" de la soucoupe volante qui aurait été découverte au sol en Allemagne orientale

Londres, 6 juillet
M. GEORGE EDWARDS, ingénieur en chef des usines aéronautiques "Vickers", a dit au Sunday Graphics des déclarations à propos de la nouvelle selon laquelle M. Oskar Linke, maire d'une localité de zone soviétique, réfugié à Berlin, avait vu une soucoupe volante au sol en Allemagne Orientale.

L'ingénieur, qui a refusé de se prononcer sur la valeur scientifique de ce témoignage, a toutefois rappelé les recherches faites en Angleterre avant et pendant la première guerre mondiale sur un appareil à aile circulaire qu'on avait baptisé le "beignet volant".

D'après les déclarations du maire allemand, estime l'ingénieur britannique, l'engin décrit serait un engin d'observation. Sa phosphorescence s'expliquerait par le fait qu'elle aurait un moteur à réaction permettant de décoller verticalement.

Le maire allemand avait encore parlé des costumes métalliques revêtus par les aviateurs. Ce détail apparaît également vraisemblable à M. Edwards.

Le Sunday Graphic consacra sa première et deuxième page à cette affaire. Il publie les dessins de M. Oskar Linke, montrant la soucoupe, laquelle aurait 13 mètres de diamètre dans une clairière entourée de sapins. Un cylindre haut de trois mètres, et auprès duquel deux aviateurs sont en observation, émerge de la soucoupe. A la périphérie se trouvent des tuyaux d'échappement couplés de forme semi-conique. Un autre dessin montre la soucoupe renversée tournant à toute vitesse sur elle-même, le cylindre demeurant immobile et lui servant de pivot. Des flammes se dégagent des tuyaux d'échappement. Engin le troisième croquis représente la soucoupe décollant, le cylindre reparaissant alors sur le plan supérieur.

Note: Dossier sur le cas en construction, à paraître.

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OVNIS DANS LA RPESSE FRANCAISE, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Méridional, France, le 8 juillet 1952.



Une soucoupe volante dans le Gard
Une soucoupe volante a été aperçue dans le ciel de Meboulins, la nuit dernière, entre minuit et une heure du matin.

Plusieurs personnes ont aperçu dans le ciel entre Bemoulins et St-Hilaire-d'Ozilhan, un objet inconnu en forme de disque qui portait des lumières clignotantes.

L'objet se déplaçait sans bruit à assez basse altitude, et à une vitesse relativement faible.

LE NEW YORK TIMES, 22 JUILLET 1952:

L'article ci-dessous est apparu dans le New York Times le 22 juillet 1952.



ETRANGES OBJETS DANS LE CIEL US
OBSERVATION PAR RADAR
DE NOTRE PROPRE CORRESPONDANT

WASHINGTON, 22 JUILLET

Les officiels de l'Armée de l'Air des Etats-Unis, qui ont effectué des vérifications sur des rapports récents de "soucoupes volantes" qui leur ont été soumises depuis diverses parties du pays, étudiant aujourd'hui des rapports que sept à 10 "objets aériens non identifiés" ont été notés sur les écrans de radar ici dès le début de dimanche matin. Ces objets ont semblé être au-dessus de la base aérienne d'Andrews, dans le Maryland.

L'Armée de l'Air a annoncé la nuit passée que les objets étaient apparus sur l'écran de radar au centre de contrôle du trafic aérien à l'aéroport National, d'abord sur une section de l'écran, et puis, bientôt ensuite, sur une autre section, qui les a montrés se déplaçant dans une direction différente. Leur vitesse était seulement de 100 à 135 miles à l'heure, ce qui est très lent pour des "soucoupes volantes." Un pilote a observé les objets pendant environ 12 minutes pendant qu'il pilotait de Washington à Martinsburg, en Virginie Occidentale. Un autre pilote a rapporté qu'une lumière brillante avait suivi son avion de Herndon, en Virginie jusqu'à moins de quatre miles de l'aéroport National.

Voici un autre article à propos de ces événements déterminants.

L'OVNI DU LAC CHAUVET DANS LA PRESSE FRANCAISE, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Méridional, France, pages 1 et 8, le 25 juillet 1952.



Une soucoupe volante a été photographiée en Auvergne
L'engin se trouvait entre 3.000 et 8.000 m. et je n'ai entendu aucune bruit"
déclare le géologue qui a pris les clichés
Paris. -- Un ingénieur électricien du Puy affirme avoir vu une soucoupe volante mardi soir. "Il s'agissait, a-t-il dit, d'un fuseau qui ayant fait brusquement demi-tour prit l'apparence d'un disque de teinte grise."

Mais un Clermontois, M. Frégnale, demeurant au Martes-de-Veyre a fait mieux: il a photographié une soucoupe. Il se promenait dans la région de Bessem vendredi à la recherche de curiosités géologiques, quand tout à coup, alors qu'il se trouvait à peu près à la hauteur du Lac Chauvet, il aperçut une sorte de disque qui traversait le ciel d'Ouest en Est.

Sans perdre de temps, il braqua son appareil (qu'il a toujours avec lui en promenade) et

Suite en page 8




Une soucoupe volante en Auvergne
Suite de la 1ère page

prit quatre vues du mystérieux engin... Avec ses jumelles il étudia pendant quelques secondes la "soucoupe volante".

- "Il était environ 18 heures, a raconté M. Frégnale, lorsque j'ai aperçu la soucoupe. Ignorant sa circonférence, je ne peux pas dire à quelque altitude elle volait. Apparemment elle se trouvait entre 3.000 et 8.000 mètres. Je ne pense pas que l'altitude ait pu être plus élevée, car alors, en raison de l'épaisseur de l'atmosphère, l'engin aurait présenté une teinte métallique bleuté qu'il n'avait pas.

Quatre clichés

"J'ai eu le temps de prendre quatre clichés très rapidement. J'ai vu l'engin environ pendant 50 secondes et après avoir pris les vues j'ai observé l'engin à la jumelle. D'après mes observations et les calculs que j'ai fait par la suite, si la soucoupe se trouvait à 3.000 mètres elle se propulsait à environ 300 mètres à la seconde. Si elle se trouvait à 8.000 mètres sa vitesse était naturellement plus grande et pouvait atteindre 800 mètres à la seconde. Je n'ai entendu absolument aucun bruit.

"L'engin - comme on l'a dit souvent - à la forme d'une soucoupe ovale. En dessous et au centre il semble qu'il existe un léger renflement, mais je n'en suis pas certain. Autour de la partie circulaire apparaît un cercle brillant. Je suppose qu'au-dessus de l'appareil des pales, ou quelque autre système gyroscopique, tournent très rapidement, ce qui expliquerait le reflet que l'on voit très nettement sur les clichés que j'ai pris."

LES OVNIS DE 1952 DANS LA PRESSE FRANCAISE:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Méridional, France, page 7, le 26 juillet 1952.



Nouvelles apparitions de "soucoupes volantes"
Au-dessus de la Côte d'Or de la Hollande et de La Havane

Dijon. -- A Aisey-sur-Seine, MM. Roy et Ormancey qui se trouvaient à la scierie de Vaux, ont examiné une escadrille de sept soucoupes volantes volant en forme de V à une vitesse vertigineuse. Les engins sphériques avaient la luminosité du néon, ont-ils déclaré.

Le même jour, dans l'après-midi, plusieurs habitants de Delan-sur-Ource, ont pu examiner deux disques lumineux qui, après avoir plané sur le village pendant un certain temps, ont semblé se dissocier. En même temps, un violent remous d'air était ressenti dansla région, remous qui courba les arbres. Dès que les engins disparurent, le tourbillon cessa...

Plusieurs engins dans le ciel hollandais

Amsterdam. -- La presse rapporte qu'une Hollandaise et ses quatre enfants ont vu de nombreuses soucoupes volants survoler Arnhem, avant-hier soir.

Elles seraient venues du nord en formation en "V" et auraient été visibles durant plusieurs minutes. Elles ont été décrites comme ayant un noyau sombre de la grandeur d'une balle de tennis, entouré d'un anneau brillant.

... et au-dessus de La Havane

La Havane. -- Les médecins et infirmières de l'hôpital Marianao ont observé deux soucoupes volantes évoluant à environ 1.500 mètres d'altitude.

La "soucoupe volante" de Clermont-Ferrand serait un ballon de la météorologie

Les experts de l'armée de l'air, après examen des photographies de la "soucoupe volante" aperçue près de Clermont-Ferrand ont déclaré qu'il s'agit vraisemblablement d'un ballon d'observation des services de la météorologie nationale.

LA VAGUE US DE 1952 DANS LA PRESSE:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Alexandria Gazette, USA, le 28 Juillet, 1952. L'Alexandria Gazette est le plus ancien journal quotidien des US. Tous les grands journaux de l'époque avaient fait les gros titres sur les incidents OVNIS de grande ampleur au-dessus des USA en 1952.

Les Chasseurs à Réaction Distancés Par Les
"Soucoupes Volantes"
Au-Dessus du Mont Vernon Et Du Potomac
Les chasseurs à réaction de l'Eastern Interceptor Command ont été maintenu en alerte 24 heures sur 24 aujourd'hui pour des "soucoupes volantes" au-dessus des environs d'Alexandria.

L'ordre a été donné après que des opérateurs de radar au centre de contrôle du trafic aérien de la CAA à National Airport ont aperçu les objets mystérieux pour la deuxième fois en huit jours, dans la nuit de samedi.

L'Armée de l'Air a indiqué que deux chasseurs à réaction ont poursuivis "entre quatre et douze" objets évasifs dans la nuit de samedi, mais les pilotes ont rapportés qu'ils n'ont pas pu se rapprocher de plus que 7 miles avant que les soucoupes n'aient disparu.

Un pilote a dit qu'il a vu "une lumière blanche fixe" à environ dix miles à l'est du Mont Vernon. Son jet supersonique, voyageant à une vitesse de plus de 600 milles par heure, a été distancé quand il a cherché à rattraper l'objet.

L'apparition initiale des objets a été rapporté à 20:08 EDT samedi. Deux jets du 142e escadron de chasseurs d'interception, à Newcastle, Delaware, ont filé vers les lieux de l'action et ont surveillé le secteur en se relayant jusqu'à 02:20 du matin.

Les opérateurs de radar à la base aérienne d'Andrews juste de l'autre côté d'Alexandria sur le fleuve Potomac ont rapporté une "longue série d'observations allant et venant jusqu'à minuit."

Entre sept et douze disques ardents avaient été détectés par l'équipement de radar à National Airport la semaine dernière. Les experts en matière de radar ont dit que les instruments ne sont pas infaillibles mais normalement ne montrent pas quelque chose qui n'est pas là.

Le radar habituellement n'enregistrera pas quelque chose sans substance telle que de la lumière, mais détectera des oiseaux et des formations denses de nuage. Un porte-parole de la CAA a dit, cependant, que les objets mystérieux ont enregistré des "blips" nets sur l'écran de radar semblable à ceux dégagés par des avions.

En attendant, l'Armée de l'Air a maintenu fermé le couvercle du secret sur des investigations fait par les militaires. L'information recueillie sur les observations locales est envoyée à un centre spécial des soucoupes au terrain de Wright, Dayton, Ohio, où tous tels rapports sont évalués.

Le Capitaine E.J. Ruppelt, qui dirigent l'équipage spéciale de recherche sur les soucoupes, a dit à Dayton la nuit passée que la majeure partie des informations sur les soucoupes est fortement secrète et a ajouté que plusieurs des rapports qu'il a reçus sont faussés.

On pense que ceci est la première fois que l'Armée de l'Air, dans le passé sceptique quant à l'existence des soucoupes, les a reconnus au point de les poursuivre en avion de chasse.

Le Colonel Jack C. West, commandant du 142nd escadron, a dit que ses jets sont prêts maintenant à entrer de nouveau en action "à la seconde où la notification arrivera."

CHICAGO - plusieurs scientifiques, toujours pressés pour une explication des "soucoupes volantes," sont convaincus que les objets mystérieux existent vraiment.

Un expert a dit qu'ils peuvent être des vaisseaux spatiaux d'une autre planète.

Les rapports d'objets en déplacement rapide extrêmement légers au-dessus de Washington pendant le week-end ont donné du poids à la théorie que les "soucoupes" sont réelles, selon quelques experts.

"Je crois certainement que les objets aperçus au-dessus de Washington n'étaient pas issus de l'imagination de quelqu'un," a dit R. L. Farnsworth, président de la société des fusées des États-Unis, une organisation honorable qui se consacre à l'étude du voyage en fusée.

Farnsworth dit, "il y a une possibilité" qu'ils soient des vaisseaux spatiaux interplanétaires. Il a ajouté qu'il n'y à aucun moyen pour qu'il sache avec certitude ce qu'étaient les objets.

"Le voyage spatial interplanétaire est certainement possible," a-t-il dit. Nous savons qu'il y a de la végétation sur la planète Mars, et ceci pourrait être une indication qu'il y a de la vie sur cette planète."

Le Dr. J. Allen Hynek, un astronome à l'université d'Etat de l'Ohio, a dit qu'il pense que les personnes qui ont rapporté voir des "soucoupes" n'étaient pas simplement victimes de leurs imaginations exacerbées.

Il a dit qu'il a été convaincu que ces personnes ont vu quelque chose, "un certain type d'objet ou de phénomènes."

Mais Hynek a indiqué qu'il est "fortement improbable" que les "soucoupes" viennent d'une autre planète.

"Il y aurait une distance trop grande et beaucoup de problèmes de technologie," a-t-il dit.

Un scientifique, qui a demandé que son nommé ne soit pas communiqué, a spéculé que les "soucoupes" pourraient être avion expérimental développé par les États-Unis.

"Si c'est le cas," a-t-il dit, "il est temps le gouvernement cesse de faire des plaisanteries sur le dos des gens."

Le même scientifique a dit il a pensé qu'il était "un peu révélateur" que plusieurs des rapports soient venu de la région générale de Washington et des zones de tests atomiques au Nouveau Mexique.

[Benjamin.dResponsable du forum]

OVNIS DANS LE MICHIGAN, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Ypsillanty Press, de Ypsillanty, Michigan, USA, le 28 juillet 1952.

Voir ici pour 1952 aux USA.



'Choses' dans le Ciel Ici Dimanche
Paraissant Etre des Soucoupes Volantes
Les habitants d'Ypsilanti "ont vu des choses" aussi, dimanche, ajoutant à l'accumulation de l'évidence que des soucoupes volent vraiment là. D'autres secteurs au Michigan central du sud ont également rapporté les objets.

Mme. A. M. Vandersall, vivant à l'est d'Ypsilanti et au sud de la nouvelle Ecole George a eu à une bonne vue dimanche nuit dernière.

Incapable de dormir en raison de la chaleur, elle était sortie dans son jardin à approximativement 11 heures. Elle a décrit les visiteurs du ciel comme lumineux, avec une lumière blanche et l'avant arrondis et l'arrière en loque ou brumeux, quelque chose comme l'échappement d'avions à réaction. D'abord, elle en a vu trois ensemble rapprochés et trois autres à la traîne. Tous ont voyagé à une vitesse incroyable.

Les Wandersall habitent tout près de l'aérogare et sont au courant des divers types d'avions y compris les avions à réaction. C'était beaucoup plus rapides que les avions à réaction décollant du terminal ici. Le croquis d'accompagnement a été dessiné par elle pour indiquer le cotour approximatif des objets étranges. Elle les a aperçus à travers deux cimes d'arbre, assez bas dans le ciel et en allant du nord aux sud. Tous ont semblé avoir une forme plate et ovale.

Dimanche matin à environ 10:15, Warren Erlewine, 437 Owendale, a été effrayé de voir un disque argenté parcourir le ciel au-dessus des avions à réactions, se déplaçant n un arc avant de s'éloigner. Il n'y avait pas de nuages alors et il avait entendu des avions allants au sud et a vu leur traînée.

Il a estimé que la "soucoupe volante" avait entre 200 et 300 pieds de large et elle volait plus rapidement que les avions à réaction. Cela a semblé être circulaire et a d'abord été remarqué au nord des avions à réactions. Il l'a vu à l'est sud-est de sa résidence, apparemment à proximité de l'aérogare.

D'autres résidants du Michigan central du sud ont également rapporté voir des objets volants, mystérieux, dans le ciel la nuit passée.

Une personne a dit avoir vu un objet qui a ressemblé à "une ampoule géante." D'autres ont dit que les objets étaient "en forme de ballon de rugby."

On a également rapporté avoir vu des objets dans la région de Detroit.

Des observateurs volontaires de l'"Opération Skywatch" de la Civil Air Patrol à l'aéroport d'Ionia ont rapporté avoir vu les objets entre 22:15 p.m. et 23 heures.

Ces heures concordaient avec des rapports d'observations à Battle Creek au sud de là.

Mme Herman Zanders et Mme Ray Martin, en service à l'aéroport d'Ionia, ont été les premiers à les rapporter à ce point. Les observations des femmes ont été confirmés par James et Jack Hall, également observateurs de skywatch.

Ils ont dit que les objets étaient "en forme de ballon de rugby" et semblaient ressembler à des étoiles filantes. Allant vers le sud-ouest, ils ont été rapportés vus deux fois, la deuxième fois à une basse altitude. Les frères de Hall ont exercé leurs jumelles sur eux.

Mme R. D. Davis, femme au foyer de Battle Creek, a dit qu'elle a vu 14 objets très lumineux, brouillés sur les bords, aux environs de 22:15.

Harrison Howes, un comptable vivant de l'autre côté de sa rue, est sorti de la maison à temps pour voir un des objets. Il a dit qu'il a ressemblé à une ampoule électrique géante.

Lloyd Rainier, un machiniste de chez Marshall, a dit qu'il a vu ce qui a semblé être une lumière blanche brillante planant dans le ciel quand il a regardé vers le haut à Lyons Lake, au sud de Marshall.

Mme Davis a reconnu qu'elle avait entendu les rapports des objets inconnus mystérieux détectés par radar au-dessus de Washington avant qu'elle ait vu les lumières. Mais elle a insisté que ce que ces rapports n'ont eu rien à voir avec ce qu'elle a vu et elle a insisté sur le fait qu'elle avait bu "seulement du thé glacé."

A Detroit, plusieurs citoyens ont rapporté voir "des choses jaunâtre-oranges" planer dans le ciel.

Les descriptions des "choses" ont variée de la forme de cigare à ressemblant à des soucoupes volantes.

L'Armée de l'Air à la base de Selfridge où une partie des "choses" a été censément vue s'est refusée à commenter.

Les autorités de l'Armée de l'Air à la base locale de radar n'ont rapporté aucun signe des "soucoupes volantes" sur leur écran. Ils ont déclaré, cependant, qu'elles pourraient être le bombardier de dimanche [... ] de Detroit et ont déclaré que des bombardiers B-36, qui ont participé à cette "incursion" ont volé au-dessus de ce secteur à des altitudes élevées.

"L'attaque" surprise sur Detroit par des bombardiers à réaction B-36 a culminé en tant que premier exercice de défense aérienne jointe sur la frontière Etats-Unis Canada, l'exercice *poteau de signalisation."

Des habitants de Detroits par douzaines se sont transformés en observateurs de l'incursion et ont appelé la police pour rapporter les batailles simulées dans le ciel par les énormes bombardiers apparus au-dessus de Detroit.

Une vague des pseudo-attaquants a volé directement au-dessus du secteur de boucle, laissant de spectaculaires traînées de vapeur.

Vu à la capitale
Washington, 28 juillet. -- AP -- Le radar - qui normalement ne montre pas des choses qui ne sont pas là - a détecté des "soucoupes volantes" près de la capitale de la nation pour la deuxième fois en une semaine.

Les pilotes d'avions de chasse à réaction ont fouillé les cieux sans entrer en contact direct avec quoi que ce soit pendant les six heures durant lesquelles quatre à 12 objets non identifiés sont apparus par intermittence sur des écrans de radar à l'Aéroport National de Washington et à la base aérienne voisine d'Andrews.

Un des pilotes a dit qu'il a vu quatre lumières approximativement à 10 miles de distance et légèrement au-dessous de lui mais elles ont disparu avant qu'il n'ait pu les rattraper. Plus tard, le même pilote a dit qu'il a vu "une lumière blanche fixe" cinq miles loin qui a disparu en environ une minute.

Pour autant qu'il a pu être déterminé, c'était la première fois que des avions à réactions ont été envoyés sur la trace de tels fantômes du ciel.


LES OVNIS DE WASHINGTON, JUILLET 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Wilkes-Barre Record, Pennsylvanie, USA, le 28 juillet 1952.

Voir ici pour 1952 aux USA.



Les Chasseurs à Réaction de l'Air Force
N'Arrivent Pas à Attraper les Objets
Volant Au-dessus de Washington
'Les Choses' Vues Deux Fois en 7 Jours

Un Pilote Rapporte Avoir Vu
Des Lumières Que Son Engin
Est Incapable de Suivre

Washington, 27 Juillet, UP. -- Des avions de chasse à réaction ont exploré le ciel nocturne au-dessus de Washington la nuit passée et tôt aujourd'hui après que des objets aériens inconnus aient été repérés par intermittence sur des écrans de radar sur une période de six heures.

Aucun contact n'a été fait avec aucun de ces sujets, dont les pilotes disent qu'ils ont ressemblé à des "lumières."

C'était la deuxième fois en une semaine que des objets volants non identifiés dans le ciel avaient été dépistés par le radar dans la région de Washington.

L'Armée de l'Air a indiqué ce soir que les derniers objets inconnus ont été repèrés sur des écrans de radar à l'aéroport National de Washington pendant au moins six heures.

Ils ont été détectées la première fois à 21:08 samedi par le Centre de Contrôle du Trafic Aérien à l'aéroport.

L'Armée de l'Air a été prévenue.

Entre quatre et 12 objets non identifiés au-dessus du voisinage de Washington ont été détectées par le radar, a rapporté l'Armée de l'Air.

Deux avions de chasse-intercepteurs à réaction ont été envoyé et ont fouillé le secteur, et plus tard une autre paire a assuré la recherche.

Mais ni l'un ni l'autre groupe n'a fait n'importe quel contact direct avec les objets inconnus, qui sont apparus à un pilote comme étant quatre lumières qui ont disparu avant qu'il n'ait pu les rattraper.

Après que les avions soient revenus à leur base, les objets inconnus ont continué à être observés pendant un certain temps sur les écrans de radar à l'aéroport, a dit l'Armée de l'Air.

Les pilotes des avions à réaction n'ont donné aucune description de ce que les objets aériens pourraient être au-delà d'en avoir dit qu'ils ont ressemblé à des lumières.

Les avions à réaction sont venus de Newcastle, Delaware, approximativement à 90 miles de Washington.

Ces pilotes sont apparus sur les écrans radar du CAA à approximativement 1:25 et ont été guidés vers plusieurs des objets inconnus.

L'Armée de l'Air a indiqué dans son rapport:

"Un des pilotes de jet a rapporté apercevoir quatre lumières dans l'avant approximativement à 10 miles et légèrement au-dessus de lui mais il a rapporté qu'il ne gagnait apparamment aucun terrain vers elles. Elles ont disparu avant qu'il n'ai pu les rattraper." Plus tard, le même pilote a rapporté une lumière régulière qui a disparu en environ une minute."

Les observations de choses non identifiées dans le ciel par le radar indiquent que quelque chose de matériel était impliquée, pas seulement de la lumière. Cela pourrait, cependant, être petit ou grand, car le radar est capable de détecter un oiseau en vol. Le radar peut également détecter des choses telles que des formations de nuages.

Le centre de contrôle du Trafic Aérien a fait plusieurs autres tentatives par ses observations radar des objets non identifiés pour guider les jets vers le contact. Cela n'a pas réussi, a dit l'Armée de l'Air, jusqu'à environ 23:49, quand le même pilote qui a rapporté le premier contact visuel a encore rapporté apercevoir ce qu'il a décrit comme une "lumière blanche régulière." La lumière a disparu en une minute environ, a dit l'Armée de l'Air.

L'opérateur de radar de la CAA au centre de contrôle du trafic, situé à l'aéroport national de Washington, a calculé la position de l'objet inconnu comme étant à approximativement 10 miles à l'est du Mont Vernon, en la Virginie, qui est près de l'aéroport.

Le pilote a dit que cette lumière était à environ cinq miles en avant de son avion.

L'Armée de l'Air dite qu'aucun autre contact, ni visuel ou par le radar, n'a été fait par les avions, bien que les "inconnus" aient encore été apparents à 2:20 heure du matin sur l'écran radar de la CAA.

LES OVNIS DE WASHINGTON, JUILLET 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien The Observer-Dispatch, d'Utica, Etat de New York, USA, le 28 juillet 1952.

Voir ici pour 1952 aux USA.





New Reports of Saucers Above State and Washington

Quoi Qu'il soient, Les [...] du Ciel SONT Là (Disent les Radars)

Compiled by the Observer-Dispatch
From Press Association Dispatches
Le radar, qui normalement ne montre pas quelque chose qui n'est pas là, a détecté des "soucoupes volantes" près de la capitale de la nation pour la deuxième fois en une semaine.

Les pilotes des chasseurs à réaction ont fouillé les cieux sans entrer en contact direct avec quoi que ce soit pendant les six heures où quatre à 12 objets non identifiés sont apparus par intermittence sur des écrans de radar à l'Aéroport National de Washington et à la base aérienne voisine d'Andrews.

Un pilote a dit qu'il a vu quatre lumières approximativement à 10 miles de distance et légèrement au-dessus de lui. Mais elles ont disparu avant qu'il n'ait pu les rattraper, dit Associated Press. Plus tard, a dit le même pilote, il a vu "une lumière blanche régulière" à cinq miles au loin qui a disparu en environ une minute.

Dans la mesure où a pu être déterminé, c'était la première fois que des jet ont été envoyés à la poursuite de tels fantômes de ciel.

Les officiels ont soigneusement évité de mentionner des "soucoupes volantes," juste comme ils l'avaient fait quand les radar ont détecté sept ou huit objets non identifiés près de Washington lundi passé. Mais on s'est attendu à ce que l'Armée de l'Air ajoute le rapport à sa longue liste d'observations de soucoupes, dont les officiels déclarent qu'elles surviennent plus fréquemment que jamais depuis la vague initiale en 1947.

LE NORD DE L'ETAT DE NEW YORK a eu un autre rapport de mystérieuses "choses" du ciel à nouveau, également.

Il est venu de Nat Marsh, 27 ans, propecteur. Marsh a indiqué que lui, son épouse et leur fils de 13 ans Wallace roulaient vers leur maison en venant de Binghampton à environ 7 h la nuit passée quand son fils a attiré son attention sur un disque argenté dans le ciel.

Le disque se déplaçait vers le sud à ce qu'il a décrit comme une "vitesse fantastique." Il dit que lui et les membres de sa famille l'ont observé pendant plusieurs minutes avant qu'il n'ait disparu. Il était sûr que l'objet n'était pas un avion.

"NOUS NE SAVONS PAS ce qu'ils sont, mais nous l'étudions", a dit un porte-parole de l'Armée de l'Air du rapport de Washington.

"Nous n'avons aucune preive que ce sont des soucoupes volante. Inversement, nous n'avons aucune preuve tangible que ce ne sont pas des soucoupes volantes."

Il n'y avait aucun accord si les rapports récents sont les premiers de tels objets mystérieux apparaissant sur les radars. Au moins, les officiels ont convenu qu'ils sont peu ordinaires.

Le radar n'enregistre normalement rien qui ne soit pas matériel - tel que la lumière. Mais il peut détecter des choses telles qu'un oiseau en vol ou un groupe de nuages. Et un expert a dit que le radar n'est pas infaillible.

L'Armée de l'Air a signalé qu'entre quatre et 12 objets non identifiés sont apparus à 21:08 samedi sur l'écran de radar au centre du trafic aérien gérépar l'administration civile de l'aéronautique. Leur position a été estimée à 10 miles à l'est du Mont Vernon, en Virginie, qui est proche de l'aéroport de National de Washington.

Cela a été signalé à l'Armée de l'Air, qui a envoyé vers le ciel deux avions de chasse et d'interception à réaction depuis une base à Newcastle, Delaware, à environ 90 miles de Washington.

Quand les avions sont apparus sur leurs écrans de radar approximativement à 23:25, le CAA a essayé sans succès de guider les avions vers un contact avec les objets mystérieux. C'était pendant cette recherche que le pilote a fait ses deux observations des lumières.

Les avions sont repartis vers leur base à 1:40 heure du matin et deux autres jets leur ont succédé et sont restés dans le ciel jusqu'à 2:20 heure du matin sans faire de contacts.

Le pilote qui a aperçu les lumières a dit qu'elles "se déplaçaient réellement" - plus rapidement que 600 miles par heure. Mais les opérateurs de radar à la base aérienne d'Andrews ont dits [... ] "à une vitesse lente" - [... ] miles par heure. C'était plus ou moins le même schéma que les observations de la semaine dernière - des objets se déplaçant lentement avec des pointes de vitesse.

Une femme à Washington a rapporté qu'elle a vu "une lumière très brillante à travers le ciel vers la base d'Andrews à environ 12:15 P.M. Plus tard elle a dit qu'elle a vu un objet avec une queue comme une comète filer et quelques secondes plus tard une troisième dans une autre direction.

[Benjamin.dResponsable du forum]

OBSERVATIONS DE LA VAGUE DE 1952 DANS LE MICHIGAN:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Grand Haven Tribune, de Grand Haven, Michigan, USA, le 28 juillet 1952.

Voir cet autre article de journal pour plus d'informations.

Voir ici pour 1952 aux USA.



Vision d'Objets Etrangess
Dans les Cieux du Michigan
BATTLE CREEK. -- Des habitants su Centre-Sud du Michigan ont rapporté avoir vu des objets volants mystérieux dans le ciel la nuit dernière.

Une personne a dit avoir vu un objet qui a ressemblé à "une ampoule géante." D'autres ont dit que les objets étaient "en forme de ballon de rugby."

On a également rapporté avoir vu des objets dans la région de Detroit.

Des observateurs volontaires de l'"Opération Skywatch" de la Civil Air Patrol à l'aéroport d'Ionia ont rapporté avoir vu les objets entre 22:15 p.m. et 23 heures.

Ces heures concordaient avec des rapports d'observations à Battle Creek au sud de là.

LES OBSERVATIONS A WASHINGTON, JUILLET 1952 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien The Bridgeport Post, Connecticut, USA, le 28 juillet 1952.



Les Intercepteurs à Réaction n'Arrivent Pas à Faire le Contact
Avec les Fantômatiques 'Soucoupes' Au-Dessus de la Capitale
WASHINGTON, 28 juillet -- (AP) Le radar, qui normalement ne montre pas quelque chose qui n'est pas là, a détecté des "soucoupes volantes" près de la capitale de la nation pour la deuxième fois en une semaine.

Les pilotes des chasseurs à réaction ont fouillé les cieux sans entrer en contact direct avec quoi que ce soit pendant les six heures où quatre à 12 objets non identifiés sont apparus par intermittence sur des écrans de radar à l'Aéroport National de Washington et à la base aérienne voisine d'Andrews.

Décrits comme des 'lumières'

Un pilote a dit qu'il a vu quatre lumières approximativement à 10 miles de distance et légèrement au-dessus de lui. Mais elles ont disparu avant qu'il n'ait pu les rattraper, dit Associated Press. Plus tard, a dit le même pilote, il a vu "une lumière blanche régulière" à cinq miles au loin qui a disparu en environ une minute.

Dans la mesure où a pu être déterminé, c'était la première fois que des jet ont été envoyés à la poursuite de tels fantômes de ciel.

Les officiels ont soigneusement évité de mentionner des "soucoupes volantes," juste comme ils l'avaient fait quand les radar ont détecté sept ou huit objets non identifiés près de Washington lundi passé. Mais on s'est attendu à ce que l'Armée de l'Air ajoute le rapport à sa longue liste d'observations de soucoupes, dont les officiels déclarent qu'elles surviennent plus fréquemment que jamais depuis la vague initiale en 1947.

Un porte-parole de l'Air Force a dit que toutes les mesures nécessaires sont en train d'être prises pour évaluer ce tout réentes phénomène.

Plus tard, un porte-parole de l'Air Force a dit:

"Nous n'avons aucune preuve que ce sont des soucoupes volante. Inversement, nous n'avons aucune preuve tangible que ce ne sont pas des soucoupes volantes. Nous ne savons pas ce que c'est."

Il n'y avait aucun accord si les rapports récents sont les premiers de tels objets mystérieux apparaissant sur les radars. Au moins, les officiels ont convenu qu'ils sont peu ordinaires.

Le radar n'enregistre normalement rien qui ne soit pas matériel - tel que la lumière. Mais il peut détecter des choses telles qu'un oiseau en vol ou un groupe de nuages. Et un expert a dit que le radar n'est pas infaillible.

L'Armée de l'Air a signalé qu'entre quatre et 12 objets non identifiés sont apparus à 21:08 samedi sur l'écran de radar au centre du trafic aérien gérépar l'administration civile de l'aéronautique. Leur position a été estimée à 10 miles à l'est du Mont Vernon, en Virginie, qui est proche de l'aéroport de National de Washington.

Les jets n'arrivent pas à établir le 'contact'

Cela a été signalé à l'Armée de l'Air, qui a envoyé vers le ciel deux avions de chasse et d'interception à réaction depuis une base à Newcastle, Delaware, à environ 90 miles de Washington.

Quand les avions sont apparus sur leurs écrans de radar approximativement à 23:25, le CAA a essayé sans succès de guider les avions vers un contact avec les objets mystérieux. C'était pendant cette recherche que le pilote a fait ses deux observations des lumières.

Les avions sont repartis vers leur base à 1:40 heure du matin et deux autres jets leur ont succédé et sont restés dans le ciel jusqu'à 2:20 heure du matin sans faire de contacts.

Le pilote qui a aperçu les lumières a dit qu'elles "se déplaçaient réellement" - plus rapidement que 600 miles par heure. Mais les opérateurs de radar à la base aérienne d'Andrews ont dits [... ] "à une vitesse lente" - [... ] miles par heure. C'était plus ou moins le même schéma que les observations de la semaine dernière - des objets se déplaçant lentement avec des pointes de vitesse.

Une femme à Washington a rapporté qu'elle a vu "une lumière très brillante à travers le ciel vers la base d'Andrews à environ 12:15 P.M. Plus tard elle a dit qu'elle a vu un objet avec une queue comme une comète filer et quelques secondes plus tard une troisième dans une autre direction.

SOUCOUPES VOLANTES AUX USA, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Daily Press, de Timmins, Ontario, Canada, page 1, le 29 juillet 1952.

Plus de "soucoupes volantes" sont vues par beacoup de gens
INDIANAPOLIS (AP). -- Les observateurs de la police et les observateurs militaires ainsi que des centaines de civils ont rapporté voir trois objets "soucoupes volantes" au-dessus de l'Indiana central du sud entre minuit et l'aube hier.

La police d'Etat aux postes d'Indianapolis, Seymour et Connersville, et les observaturs de l'Armée et de l'Armée de l'Air à Camp Atterbury ont dit qu'ils ont observé les objets pendant plusieurs heures.

LA VAGUE D'OVNIS SUR WASHINGTON D.C. DE JUILLET 1952:

L'article ci-dessous est paru sur la première page du dans le quotidien The Washington Post, Washington D.C., USA le 28 Juillet 1952.

Plus d'informations sur ces événements ici.



Lundi 28 Juillet 1952

La "Soucoupe" a surclassé mon jet, révèle un pilote
Enquête secrète en cours après une poursuite au-dessus de la capitale
Des échos de cibles radar semblables à des engins volants pendant presque six heures - à seulement 1700 pieds de haut
Par Paul Sampson , Journaliste du Post.

Le voile du secret militaire recouvre une enquête sur les objets aériens mystérieux et brillants qui apparurent sur les écrans radar dans la région de Washington la nuit de Samedipour la 2ème semaine consécutive.

Un pilote de chasseur à réaction envoyé par l'Air Defense Command pour examiner les objets a rapporté qu'il a été incapable de dépasser les lumières en déplacement près de la base Air Force de Andrews.

Le CAA rapporta que les objets voyageaient "essentiellement à de basses altitudes" - environ 1700 pieds, Le 19 Juillet.

Le porte-parole de l'Air Force déclara hier qu'une enquête était seulement effectuée sur les observations des objets sur l'écran radar du Centre de Contrôle des Routes Aériennes de la CAA à l'Aéroport National de Washington, et sur 2 autres écrans radar. Les méthodes de l'enquête étaient classées secret, selon ce porte-parole.

"Nous n'avons aucune preuve qu'il s'agit de soucoupes volantes; à l'inverse nous n'avons aucune preuve qu'il ne s'agit pas de soucoupes volantes. Nous ne savons pas de quoi il s'agit," ajouta un porte-parole.

La même source rapporte qu'un expert de l'Air Technical Intelligence Center à Wright-Patterson Air Force Base, Dayton Ohio, était ici la semaine dernière pour enquêter sur les objets observé le 19 Juillet.

L'expert a été identifié comme étant le capitaine E. J. Ruppelt. Joint par téléphone chez lui à Dayton hier, Ruppelt déclara ne pouvoir faire aucun commentaire quant à son activité à Washington.

Le capitaine Ruppelt confirma qu'il était à Washington la semaine dernière mais indiqua qu'il n'était pas venu pour enquêter sur les objets mystérieux. Il se souvint avoir fait une enquête après avoir entendu parler des objets, mais ne put dire quel était l'objet de son enquête.

Un autre porte-parole de l'Air Force indiqua ici hier que l'Air Force prenait toutes les mesures nécessaires pour évaluer les observations. Les gens du renseignement, expliqua ce porte-parole, ont envoyé quelqu'un sur le centre de contrôle au moment des observations et ont fait tout ce qui était nécessaire pour faire une évaluation appropriée.

Interrogé sur la possibilité que l'équipement radar puisse avoir été défectueux, le porte-parole déclare que le radar, comme le compas, n'est pas un instrument parfait et est sujet à erreur. Il pense, cependant, que l'enquête devrait être faite pas des personnes au courant des problèmes de radar.

Deux autres écrans radar dans la région repérèrent les objets. Un employé de la tour de contrôle de l'Aéroport National indiqua que la couverture radar repéra ici de très faibles "blips" des objets. Le radar de la tour est de courte portée et n'est pas aussi puissant que celui du centre. Le radar de Andrews Air Force Base enregistra également les objets à près de sept miles au Sud de la base.

Un porte-parole du centre de contrôle de traffic indiqua que la nature des signaux sur l'écran radar excluait toute possibilité qu'il proviennent de nuages ou de toute autre perturbation météo.

Les retours que nous avons reçu des objets non identifiés était semblables et analogues à des cibles représentant des appareils en vol, a-t-il dit.

Les objets, "soucoupes volantes ou machins-trucs," sont apparu sur la couverture radar au centre de l'aéroport à 21 h 08. Variant entre 4 et 12 en nombre, les objets ont apparu sur l'écran jusqu'à 3 h du matin, où ils disparurent.

A 23 h 25, deux chasseurs jet F-94 de l'escadron de l'Air Defense Command, à New Castle, Delaware, capable de vitesses de 600 miles par heure, décolèrent pour examiner les objets.

Des pilotes de ligne, civils et militaires décrivirent les objets comme ayant l'apparence de l'extrémité d'une cigarette ou d'un groupe de lumières oranges et rouges.

Un pilote de jet observa 4 lumières dans le voisinage de Andrews Air Force Base, mais ne put pas les rattraper, et elles disparurent au bout de deux minutes environ.

Le même pilote observa une lumière blanche fixe au voisinage du Mont Vernon à 23:49. La lumière, à environ 5 miles de lui, baissa d'intensité en une minute. Les lumières furent également observées au voisinage de Beltsville (MD). A 1:40 du matin, deux autres chasseurs à réaction décollèrent et inspectèrent la région jusqu'à 2:20 du matin, mais ne firent aucune observation.

Doublement visible
Bien que les "objets non identifiés" aient été repérés au radar précédemment, les incidents des 2 derniers samedis sont considérés comme les premiers à avoir été détectés au radar tout en étant visibles à l'oeil humain.

En plus des pilotes, qui virent les lumières samedi dernier, une femme vivant sur Mississippi Avenue déclara au Post avoir vu une lumière très brillante filant à travers le ciel vers la base de l'Air Force de Andrews vers 23 h 45. Puis un 2ème objet avec une traînée comme une comète passa à côté et quelques secondes plus tard, un 3ème passa dans une direction différente vers Suntland, dit-elle.

Les opérateurs radar enregistrèrent la vitesse des visiteurs du samedi soir entre 30 et 90 miles par heure, mais un pilote de jet signala des vitesses supérieures pour la lumière qu'il vit.

Le pilote de jet signala qu'il n'avait aucune "vitesse de rapprochement" apparente lorsqu'il tenta de rejoindre les lumières qu'il vit près de la base Air Force de Andrews. Cela signifie que les lumières se déplaçaient au moins aussi rapidement que son plafond de vitesse - un maximum de 600 miles/h.

Une personne qui vit les lumières lorsqu'elles apparurent dans cette région ne les vit pas la nuit dernière. Il s'agit de E. W. Chambers, un ingénieur de la station radio WRC, qui repéra les lumières alors qu'elles étaient à l'oeuvre au petit matin du 20 Juillet à la tour de Hyattsville de la station.

Chamber déclara avoir été désolé d'avoir vu les lumières parce qu'il était sceptique au sujet des "soucoupes volantes" auparavant. Aujourd'hui il déclare "qu'il se demande" en quelque sorte et et s'inquiète à propos du sujet en général.

Leon Davidson, 804 South Irving St. Arlington, un ingénieur chimiste qui mena une étude exhaustive des "soucoupes volantes" comme un passe-temps, déclara que les rapports d'hier sur les soucoupes dans l'Est, avait été relativement rares.

Davidson étudia le rapport officiel sur les soucoupes, y compris certaines des parties secrètes jamais rendues publiques, et analysa l'ensemble des données du rapport.

Davidson, dont l'étude sur les soucoupes est impressionnamment détaillée et scientifique, déclara penser que les lumières sont des produits de l'aviation américaine - probablement des ailes volantes circulaires exploitant un nouveau type de moteurs à réaction permettant une accélération rapide et des vitesses relativement basses. Il pensent qu'il s'agit, soit de nouveaux chasseurs, de missiles téléguidés, ou de missiles guidés pilotés.

Il cite certains des chasseurs à réaction récents, dont le nouveau F-4-D de la Marine, qui dispose d'une "aile de chauve-souris" radicale, ainsi que des exemples de ce à quoi les objets pourraient resembler.

Davidson pense que le fait que les lumières aient été vues dans cette région indique que les autorités pourraient être sur le point de révéler le nouvel appareil dans un futur proche. Auparavant, la plupart des soucoupes vérifiées ont été observées au-dessus de régions peu habitées, explique Davidson, et maintenant, lorsqu'elles apparaissent ici, cela peut indiquer que le "secret" n'est plus si important.

[Benjamin.dResponsable du forum]

Les radars pistent des OVNIS autour de Washington, 1952:

Tel que rédigé par William Daffron pour le journal "Alexandria Gazette" du 29 juillet 1952. Le Alexandria Gazette est le journal le plus ancien aux Etats Unis. Les événements de Washington et alentours en 1952 firent les premières pages de tous les grand journaux US.

Les notes de bas de pages sont de l'auteur de ce site et non pas parties de l'article original.

DES OVNIS A NOUVEAU OBSERVES CE MATIN:
Les soucoupes volantes ont cerclée le Nord de la Virginie ce matin à nouveau.

Le CAA (1) indique que ses radars ont détecté des soucoupes volantes aux alentours de 6 heures ce matin alors qu'elles tournaient autour de Herndon, et du terrain d'aviation de Andrews.

Un fonctionnaire de la CAA a estimé que les objets voyageaient à des vitesses entre 100 et 200 miles par heure (2) dans leurs vols de ce matin.

Simultanément l'Armée de l'Air vexée par l'incapacité de ses jets supersoniques à intercepter les soucoupes volantes de la nuit de samedi, a annoncé qu'elle équiperait ses avions avec des appareils photo spéciaux pour aider à résoudre le mystère (3).

Les pilotes de jets du 142e escadron d'intercepteurs de Newcastle, Delaware, ont depuis un certain temps maintenant des ordres pour abattre n'importe quel avion "non identifié" qui ignore les "ordres" d'atterrir. Un porte-parole de l'Armée de l'Air du Pentagone a refusé de dire si les soucoupes volantes entrent dans la catégorie des "avions." (4)

Il a déclaré que les avions ont été en alerte 24 heures sur 24 pour défendre les cieux depuis les débuts de la guerre de Corée et les pilotes n'ont reçu aucun ordres précis pour abattre des "soucoupes."

Des experts en matière de soucoupes du terrain de Wright, Ohio ont été appelés à Washington pour une conférence spéciale sur le phénomène. Le groupe a été programmé pour arriver la nuit passée, mais a été retardé par des ennuis d'avions et se rassemblera aujourd'hui. (5)

On s'attend à ce que des fonctionnaires du Pentagone publient un rapport sur les résultats des recherches jusqu'ici.

Un officier haut fonctionnaire de l'Armée de l'Air a réitéré hier que les soucoupes volantes ne sont PAS quelque expérience spéciale conduite par "sa" branche du service. Il a déclaré que "si l'armée, la marine, la Commission d'énergie atomique, ou n'importe quel autre organisme gouvernemental entreprenait de telles expériences notre service le saurait."

"Une chose que je voudrais faire est de dissiper la croyance par certains que nous cacherions quelque chose," a-t-il dit. "Nous ne le faisons pas."

Des scientifiques, des portes-parole de l'Armée, et des citoyens privés continuent à offrir une grande variété d'explications pour les observations des radars à National Airport et à la base aérienne d'Andrews.

Un officiel de l'Armée de l'Air a indiqué que les taches sur l'écran pourraient avoir été provoquées par des lâchers de feuilles d'aluminium par un bombardier B-36 dans les exercices récents de défense aérienne dans le Nord. Les bandes d'aluminium sont employées pour "opacifier" des écrans de radar. (6)

Les scientifiques ont admis avoir peu de connaissances sur des phénomènes célestes tel que les rayons cosmiques et les forces électromagnétiques, mais disent qu'ils pourraient causer des réactions des radars. (7)

Une troisième explication donne comme origine aux "blips" enregistrés sur des écrans de radar l'utilisation intensives des téléviseurs dans le secteur pendant la convention. (8)

A Alexandrie, James H. Gillis, observateur en chef pour le poste des Observateurs Volontaires de la Défense Aérienne à Russell Roadd, déclara que son équipe n'a vu aucune soucoupe volante, et n'a reçu aucun ordres spécifiques pour observer des soucoupes volantes.

"Nos ordres sont de rapporter tous les objets étranges dans le ciel," a-t-il dit. "Nous transmettons nos rapports à la station de filtrage à Baltimore qui alerte ensuite les avions d'interception."

Gillis dit que son équipe, censé opérer sur une base de 24 heures sur 24, manque de volontaires, et qu'il lutte pour maintenir une surveillance du ciel de 16:00 à 22:00.

L'Armée de l'Air a indiqué que ces dernières années ils ont reçu et évalué puis de 1000 observations "d'objets volants non identifiés." De ces derniers seulement une petite partie est demeurée inexplicable après recherches.

De nouveaux rapports arrivent suite à l'étrange "poursuite dans le ciel" au dessus du Mont Vernon dans la nuit de Samedi.

Sylvanus Jones, 25, un commis du Département d'Etat de Washington, dit qu'il a vu "une petite lumière" flotter dans l'espace au-dessus de la capitale. Il a dit qu'il était sûr que ce n'était pas une étoile ou une lumière d'avion.

La Police d'Etat à Indianapolis, Indiana, dit qu'ils ont observé trois soucoupes volantes se promenant dans le ciel hier.

Les appareils photos de nouveau type étant installés dans les intercepteurs à réaction sont particulièrement conçus pour photographier "le phénomène lumineux," déclare l'Armée de l'Air. Ils opèrent selon le même principe utilisé par des astronomes pour déterminer la composition des étoiles.

Les scientifiques de l'Armée de l'Air espèrent déterminer le maquillage physique des lumières étranges et identifier de ce fait leur source.



NOTES:
(1) L'administration de l'aviation civile des Etats-Unis (Civil Aviation Administration).
(2) Le texte original est ambigu et il pourrait aussi s'agir de "entre 100 et 200.000 miles par heure" en toute rigeur.
(3) Les jets de l'USAF étaient bien entendu déjà équipés d'appareils photos, la suggestion concerne l'ajout d'appareils "spéciaux", équipés de prisme pour la spectroscopie. Mais, comme l'explique le Capitaine Ruppelt de "Blue Book," ceux qui furent livrés étaient inutilisables, ce projet ne fur jamais mené à son terme, et il n'arriva pas que ces photos soient diffusées auprès du public, qu'elles soient des photos classiques ou "spéciales."
(4) Une remarque sarcastique typique qui indique bien à quel point la presse ne voulait plus croire les balivernes de l'USAF suite aux cas de 1952 à Washington.
(5) Les "experts" sont en fait le Capitaine Ruppelt du Projet Blue Book de l'USAF, qui a du s'inviter lui-même, la raison du retard est qu'on lui a refusé une voiture pour des raisons de grade insuffisant.
(6) Personne ne crut à un telle sottise: les feuilles d'aluminium ne volent pas autour des aéroports à des centaines de miles à l'heure, et si l'armée ne cache pas de projets secrets, elle ne se laisse pas non plus berner par ses propres exercices de brouillages radar, en envoyant des chasseurs à la poursuite de feuilles d'alu de brouillage radar au dessus de tout le Nord des US y compris au dessus de Washington.
(7) En substance, ces scientifiques disent "nous ne connaissons rien sur ces phénomènes mais ils expliquent les soucoupes volantes."
(8) Une "explication" qui avait pu rassurer à l'époque mais que l'on n'oserait certes plus proposer aujourd'hui. La "convention" faisant l'objet de l'attention des TV fut la convention du parti Démocrate, laquelle perdit la primeur des premières pages à cause des OVNIS.

LES OVNIS DE WASHINGTON DANS LA PRESSE FRANCAISE, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Méridional, France, page 5, le 29 juillet 1952.



Des chasseurs à réaction donnent la chasse à des "objets" étranges
signalés depuis une semaine dans le ciel de Washington
Washington (U.P.). -- L'armée de l'Air américaine, qui a toujours manifesté un certain scepticisme à l'égard des "soucoupes volantes", cherche a percer le mystère d'étranges "objets" lumineux dont la présence est signalée depuis une semaine dans le ciel de la capitale.

Un de ces mystérieux objets s'est inscrit pour la première fois dimanche sur l'écran de radar du centre de contrôle du trafic de l'aéronautique civile de l'aérodrome national qui fait face à Washington, sur l'autre rive du Potomac. Les services de renseignement du Pentagone et le centre technique de renseignements de l'armée de l'Air de la base Patterson, à Dayton (Ohio) ont été alertés immédiatement [faux] et des officiers de renseignements de l'armée de l'Air ont été envoyés au centre de contrôle de l'aéronautique civile du Potomac [faux].

Des avions à réaction ont pris l'air pour tenter d'intercepter ces étranges objets mais cette chasse s'est révélée décevante. Le lieutenant Patterson, du 142e groupe de chasseur d'interception, qui y a participé, a déclaré qu'à un moment donné il vit quatre "objets", mais qu'ils disparurent avant qu'il ait pu les rejoindre. Le même fait se reproduisit quelques minutes plus tard.

"Je ne sais pas ce que c'était. Je ne sais même pas ce que j'ai vu", a ajouté le lieutenant Patterson. Comme on lui demandait s'il avait vu des objets précis d'où se dégageait une lueur ou s'il n'avait distingué que des lueurs, il répondit: "je ne puis pas dire exactement."

Le porte-parole de l'armée de l'Air a soulevé la question de la nature exacte des "choses" enregistrées sur les écrans de radar: objets ou phénomènes météorologiques. "Il y a des quantités de phénomènes, tels que des nuages ionisés, qui peuvent donner une image mystérieuse sur un écran de radar". Cependant, un représentant du centre de contrôle de l'aéronautique pense que la nature des signaux relevés sur l'écran de radar écarte la possibilité d'une interprétation dans le sens d'un phénomène météorologique. "Ce qui a été enregistré se rapproche de très près de l'image d'un avion [mauvaise traduction de aircraft, engin volant] en vol", a-t-il dit.

OVNIS AUX USA, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien The Sun-Commercial, USA, 1 août 1952.

SOUCOUPE VOLANTE RAPPORTEE AU-DESSUS DU COMTE VENDREDI

Vincennes a eu son premier rapport d'une "soucoupe volante" opérant au-dessus de cette communauté vendredi, et c'était une "soucoupe" diurne.

Hillary Vieck, habitant à 4 miles au sud de Vincennes, a dit au SUN COMMERCIAL que lui et ses deux frères, Charles et Larry, ont entendus trois jets volant au-dessus de la ville vendredi matin et ils regardaient dans le ciel pour les voir, quand ils ont repéré la soucoupe

Vieck a indiqué qu'elle était 'vraiment argentée' de couleurs, était de la taille d'une assiette, et zigzaguait très rapidement à travers les cieux, allant vers le sud-ouest. Elle a été visible pendant environ 20 secondes. Il a chronométré l'incident à 10:38.

Vieck a indiqué qu'il n'a pas vu les jets mais a très bien entendu leur bruit et que les jets allaient apparemment dans la même direction que la soucoupe.

[Benjamin.dResponsable du forum]

LES OBSERVATIONS DE 1952 SUR WASHINGTON:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien The Sheboygan Press, de Sheboygan, Wisconsin, USA, le 4 août 1952.



Plus d'information sur ces célèbres événements se trouvent ici, et sous les liens insérés dans la traduction de l'article.

Cette fois il est difficile d'écarter ces mystérieuses "soucoupes"
[Photo légendée:] La salle de contrôle radar de la CAA à l'aéroport de Washington a dépisté les objets étranges sur le grand écran au centre au premier plan. Il montre la position des avions dans un rayon de 70 milles.

Par DOUGLAS LARSEN Correspondant de l'agence NEA

WASHINGTON (NEA) -- Les soucoupes volantes sont de retour.

Et leur retour en premières pages a été le résultat d'un nouveau développement étonnant:

Pour la première fois, de nombreuses observations visuelles simultanées ont été franchement confirmées par des observations officielles des radars de l'Administration Civile de l'Aéronautique. Ceci s'est produit deux fois dans des circonstances presque identiques deux nuits de samedis successifs.

Jusqu'ici les debunkers officiels et non officiels des soucoupes avaient produit des théories crédibles pour expliquer des observations visuelles comme étant des phénomènes naturels.

Ils ont fait de même pour des rapports d'observation de radars individuel. Mais aucun de ces raisonnements n'explique d'une manière satisfaisante des observations visuelles totalement confirmées par les radars.

Ce remarquable nouveau chapitre dans d'histoire étrange des soucoupes volantes a été écrit dans les cieux au-dessus de Washington pendant six heures avant l'aube de dimanche, le 20 juillet, et à nouveau une semaine plus tard. Les détails et les implications de ce qui a eu lieu sont maintenant confirmés par la CAA et l'Armée de l'Air.

Depuis, l'Armée de l'Air a tranquillement indiqué qu'elle refusait à la presse sa section spéciale au terrain de Wright à Dayton, dans l'Ohio, qui étudiait les rapports de soucoupes volantes. En outre, toute l'information au sujet du personnel, des activités et du budget de ce groupe est maintenant strictement classifiée.

Des détails complets de ce qui s'est produit la première nuit sont indiqués pour la première fois par le Service de l'agence NEA.

Voici les faits:

Commençant peu de temps après le minuit, et continuant jusqu'à l'aube, huit opérateurs de radar expérimentés de la CAA et les techniciens, gérant le centre de contrôle du trafic aérien dans le hangar numéro 6 à National Airport, ont dépisté de sept à dix objets non identifiables et mystérieux effectuant des girations étranges dans les cieux au-dessus de Washington dans un rayon de 30 miles.

Harry G. Barnes, qui est à la CAA depuis neuf années, la plupart du temps travaillant au radar, était le responsable du groupe. Après s'être assuré que l'objet n'étaient pas un avion connu et que le radar fonctionnait parfaitement, il a contre-vérifié ses résultats avec les opérateurs de radar dans la tour de contrôle. Ils ont immédiatement confirmé ce qu'il a vu et ont continué à le faire. Les deux radars sont des appareils complètement distincts.

Plus tard le radar à la base aérienne voisine d'Andrews a également confirmé les observations.

Quand le radar central a montré un des objets non identifiés à une basse position dans le ciel du nord-ouest, les opérateurs dans la tour pouvaient le voir. Un d'eux, Howard Cocklin, qui est à la CAA depuis cinq années, l'a décrit:

"C'était une lumière de bonne taille, du jaune à l'orange en couleurs. D'abord cela a ressemblé à une grande grande étoile. Ensuite il a commencé à se déplacer d'une telle manière qui vous a incité à réaliser que cela ne pouvait pas être une étoile. Il n'y avait aucune vitesse inhabituelle dans son mouvement et parfois il a semblé être stationnaire. Nous pouvions le voir se déplacer aux alentours comme cela pendant environ 15 minutes. Il a simplement disparu du ciel du nord-ouest."

Il n'y a aucune fenêtre dans le centre où Barnes opérait. Aucun des huit hommes ne pouvait partir pour aller dehors essayer d'examiner leurs propres observations de radar.

Comme il est normal à cette heure-là, le trafic aérien était très réduit. Mais à la première occasion un opérateur dans le bureau de Barnes a contacté un pilote ce Capital Airlines, le capitaine S.C. Pierman.

"Avant l'autre nuit j'ai toujours rejeté les soucoupes volantes comme étant un phénomène atmosphérique. Mais j'ai maintenant réellement vu quelques objets étranges en action, qui défient l'explication. "

Un autre pilote de Capital Airlines a également rapporté voir une lumière au large de son aile, qui est apparue dans cette position l'écran radar. D'autres pilotes dans le ciel cette nuit, indique Barnes, ont semblé être peu disposé à discuter de ce sujet avec lui sur la radio.

Le mystère des soucoupes volantes a eu son début le 24 juin 1947, quand un homme d'affaires de Boise, Idaho, Kenneth Arnold, pilotait son avion privé au-dessus des crêtes déchiquetées du Mont Rainier dans l'Etat de Washington. Quand il a atterri, il à rapporté, le souffle coupé, avoir vu "une série de neuf objets formés comme des soucoupes jouant dans le ciel à ces vitesses fantastiques."

Depuis lors il y a eu des milliers d'observations partout dans le monde, beaucoup évidemment rapportés par des cinglés. Mais un nombre substanciel ont été si étranges et décrits de façon fiable, que même l'Armée de l'Air a dû admettre qu'ils étaient inexplicables.

Beaucoup de livres ont été écrits sur le sujet. Des centaines d'articles de magazine ont traité tous les aspects de la question. Cependant, un examen de la plupart de ce qui a été écrit et rapporté officiellement sur le sujet met en évidence plusieurs aspects uniques des observations récentes de Washington:

C'est la première fois que trois ensembles séparés de radar ont rapporté des observations identiques.

C'est la première fois qu'ils sont restés sous observation dans un secteur pendant un temps tellement long.

C'est la première fois que tellement d'hommes complètement responsables, y compris des opérateurs de radar, et des pilotes, ont tous observés et rapportés la même chose en même temps, avec tous les rapports se corroborant aussi exactement.

Les deux nuits ont connu une masse de récits officieux venant des gens dans le secteur qui prétendent avoir vu une ou plusieurs lumières étranges se déplacer environ le ciel.

Saul Pett, un journaliste de service de nouvelles de River Edge, New Jersey, a écrit une histoire détaillée sur celle qu'il a vue juste avant que sept objets soient apparus sur l'écran de radar de la CAA à National Airport. Il a dit:

"Cela a ressemblé à une sphère, colorée de façon tellement profondément orange qu'il est apparu presque comme de la nuance de la rouille. Egalement, il se déplaçait trop rapidement pour être un ballon. J'ai vu une soucoupe volante et vous ne pourrez plus me convaincre que ces bêtes là n'existent pas."

Il a dit qu'il a disparu dans la direction de Washington.

L'Armée de l'Air a la responsabilité de déterminer ce qu'il en est des rapports de soucoupe. Après étude de deux ans, elle a finalement rapporté en 1950.

"Toutes les évidences et analyses indiquent que les rapports des objets volants non identifiés sont les résultats de: (1) interprétation fausse de divers objets conventionnels; (2) une forme douce d'hystérie de masse; (3) ou des canulars."

Le Lieutenant-Colonel DeWitt R. Scarles, un officier de presse de l'Armée de l'Air, a reçu la mission de nier officiellement l'existence des soucoupes depuis lors. Son dossier sur le sujet a été étiqueté "la mort des soucoupes."

On June 17 of this year, however, Col. Searles was forced to reveal a slight alteration in the Air Force stand on saucers. He issued a statement which said: Le 17 juin 17 de cette année, cependant, Le Col. Searles a été forcé d'indiquer un léger changement de la position de l'Armée de l'Air sur les soucoupes. Il a publié un rapport qui a indiqué:

"Aucune preuve concrète ne nous a encore atteints pour prouver ou réfuter l'existence des dénommées soucoupes volantes. Cependant, il reste là un certain nombre d'observations qui n'ont pas été expliquése d'une manière satisfaisante. Aussi longtemps que ce sera vrai, l'Armée de l'Air continuera à étudier les rapports de soucoupes volantes."

La réaction de l'Armée de l'Air aux observations récentes de Washington a été curieuse, et ses rapports avaient été contradictoires. Quelques minutes après que la CAA ait confirmé ses observations le 20, ils ont rapporté le fait à l'Armée de l'Air en suivant la voie qui est normale, aussi bien que classifiée..

Dans les plusieurs jours suivants, l'Armée de l'Air a prétendu que son radar à la base aérienne voisine d'Andrews n'a pas confirmé les résultats du radar de la CAA. Plus tard, cependant, l'Armée de l'Air a admis que son radar d'Andrews a eu des observations pratiquement identiques aux deux autres pendant toute la soirée.

La première nuit aucun avion de chasse n'a décollé pour aller étudier les observations. Une semaine plus tard, cependant, l'Armée de l'Air a fait décoller des jets pour essayer de voir les objets de plus près.

Le seul rapport des pilotes de chasse a été qu'ils ont vu les lumières étranges, se déplaçant trop rapidement pour que les jets volant à 600 miles par heure ne puissent les arrêter.

Un autre rapport contradictoire de l'Armée de l'Air concerne un expert en matière de soucoupe qui est maintenant hors d'accès à l'unité de Dayton, le capitaine E. J. Ruppelt. Il s'est "trouvé" justement en ville à ce moment. Un porte-parole de l'Air Force a dit qu'il interviewerait toutes les personnes impliquées dans les observations.

Une semaine plus tard, cependant, le capitaine Ruppelt a quitté la ville et n'avait pas contacté une seule des personnes de la CAA impliquées. Le Colonel Searles a signalé qu'il avait pris une copie du bref compte rendu succinct de Barnes A main levée par le téléphone le jour suivant. Cela constitue la seule reconnaissance officielle de l'Air Force des événements du 20. L'Air Force, cependant, promet maintenant de faire une recherche complète sur les événements des deux nuits.

Dans la catégorie des études non-officielles des soucoupes, il y a la théorie du Dr Donald H. Menzel, un professeur d'astrophysique de Harvard. Il semble être celui qui a eu le plus d'effet dans le debunking des soucoupes parmi les experts.

Il dit que les observations visuelles pourraient être des lumières ordinaires quand elles sont reflétés par des couches d'air chaud. Et il dit que le radar peut produire un faux spot de la même manière.

Selon plusieurs experts à Washington, qui ont demandé à ne pas être cité, la théorie de Menzel n'explique pas les observations simultanément visuelle et radar.

De plus, il n'est pas vraisemblable que la moindre couche d'air chaud soit demeurée constante pendant une période tellement longue au-dessus de Washington cette nuit là.

Coïncidant avec les observations récentes de Washington et le plus grand nombre de rapports de soucoupes partout dans les États-Unis cet été, il y a eu des rumeurs croissantes autour du Pentagone et d'autres organismes gouvernementaux essayant d'expliquer les soucoupes. Et elles semblent venir de sources plus fiables, bien que ces sources continuent de ne pas se laisser identifier.

La plus persistante des rumeurs est que la compagnie d'avions Boeing à Seattle, Etat de Washington, est soit celle qui fabrique les soucoupes, soit celle qui a la responsabilité de la technologie du programme.

La rumeur raconte que des pièces très petites des soucoupes sont fabriquées par des sous-traitants largement répartis et que les éléments finis ont été assemblés à un certain emplacement distant.

Un porte-parole de Boeing à Seattle dément catégoriquement cette rumeur, de même que l'Armée de l'Air.

Les descriptions de celle des soucoupes qui ont été aperçues indique qu'une certaine source d'énergie radicalement serait nécessaire pour faire se déplacer les objets aussi rapidement qu'ils l'ont fait.

Si c'était vrai il ne semble pas raisonnable que l'Armée de l'Air dépenserait de tels efforts gigantesques pour améliorer ses moteurs des jets actuels, qui seraient rendus complètement désuets par la nouvelle source d'énergie. Ni non plus que l'Armée de l'Air serait susceptible de faire s'exercer à ses soucoupes de telles manoeuvres tôt dans la matinée de dimanche autour de Washington.

Dans la catégorie des plus étranges des rumeurs, il y a celle que les soucoupes sont soit Russes soit d'une autre planète et que plusieurs d'entre elles se sont écrasées et ont été prises par l'Armée de l'Air. Cela continue par la théorie que l'Armée de l'Air a pu réparer certaines d'entre elles et les faire fonctionner et en même temps essaye d'en construire par elle-même pareilles à celles-ci.

Ceci expliquerait pourquoi l'Armée de l'Air étant extrêmement intéressée par certaines observations, et apparemment pas intéressée par d'autres.

Le Colonel Searles, qui a eu plus d'expérience à nier les soucoupes que n'importe qui au Pentagone, rit tout simplement de l'idée.

Mais personne ne rit vraiment des objets étranges dépistés par le radar au-dessus de la capitale de la nation.

[Photo avec légende:] Le pilote de ligne aérienne S.C. a vu six "objets" en même temps que le radar de la CAA les a vus.

[Photo avec légende:] L'homme de la tour de contrôle Howard Cocklin après observation d'un des objets, est sûr que ce n'était pas une étoile.

[Benjamin.dResponsable du forum]

OVNIS AUX USA, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Chicago Herald American, Illinois, USA, le 24 août 1952.

UNE SOUCOUPE SURCLASSE UN JET AU-DESSUS D'ELGIN

Un pilote de jet du terrain d''O'hare fait quatre passages sur une "soucoupe volante" au-dessus d'Elgin dans la nuit de jeudi, mais l'a perdu quand elle a filée au loin. Les observateurs au sol qui ont dirigé la poursuite, à laquelle un autre pilote de jet a participé, ont décrit la "soucoupe" comme étant "cinq fois plus brillante qu'étoile" jusqu'à ce qu'elle ait disparu dans l'obscurité. La poursuite a duré de 23:18 à 23:48.

Le Capitaine Everett A. Turner, officier d'opérations du centre de filtrage de Chicago, a dit que la chose a été rapportée en même temps par les pilotes et par D.C. Scott, le surveillant du centre d'Elgin. Disant que la "chose" n'était pas un étranger, Scott ajoute: "Nous avons vu cette chose cinq ou six fois les deux derniers mois, mais jamais dans le même endroit. Tout le monde a pensé que nous imaginions des choses jusqu'à ce que Lieutenant-Colonel Donald Armstrong soit sorti et l'ait vu."

Scott a dit que l'apparition de jeudi était "typique" avec la première lumière apparaissant dans le nord-est de ciel d'Elgin à 22:10. Il a ajouté: "C'est apparu d'abord à environ 2.000 pieds, volant tout droit. Parfois elle s'est élevé avec une grande saute de vitesse, ensuite elle semblait stationnaire." Scott a indiqué que l'objet mystérieux était "une lumière blanche jaunâtre cinq fois plus brillante qu'une étoile et à peu près de la taille d'une orange."

Plusieurs fois, dit-il, elle a semblé s'élever de 5.000 pieds dans un délai de trois minutes. Scott ajoute: "c'est comme rien que j'ai jamais vu avant. Cela ressemble à une lumière mais ne projette aucun rayon. Nous ne pouvions pas distinguer de silhouette là-dessus, même avec des jumelles puissantes."

"Turner avait alerté les jets d'O'Hare et ils sont venus immédiatement. Pour autant que je le sache, seulement un d'eux lui a donné la chasse. Sur mes indications, transmise par relais par Turner, le pilote a fait quatre passages. Le premier était à 10.000 pieds. Ceci a semblé beaucoup trop haut, ainsi je lui ai demandé de répéter à 5.000 pieds. Ceci semblait toujours trop haut, ainsi il est venu encore à 3.000. Il a recommencé encore à 2.000, cette fois en éteignant ses phares. Exactement quand il est arrivé au-dessus de l'endroit, la chose s'est éteinte."

L'objet ne s'est jamais montré sur le radar du centre de filtrage, a indiqué Turner, mais il a ajouté: "le radar ne montre pas toujours tout ce qui se trouve là. Vous pouvez savoir, par exemple, qu'un certain avion est dans une certaine zone, et le radar ne le montre quand même pas. En outre, le radar ne montre jamais rien au niveau de 2.000 pieds. Il commence à capter à environ 5.000 pieds."

SOUCOUPE VUE DANS L'ONTARIO, CANADA, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Canada Star, de Montreal, Canada, le 28 août 1952.

"Soucoupe" rapportée dans un champ dans l'Ontario
Windsor, Ontario, 28 août

(C.P.) -- Gabriel Durocher a indiqué qu'il a vu un objet en forme de disque lumineux de 30 pieds de diamètre dans un champ au sud d'ici tôt aujourd'hui.

"C'était d'une sorte de bleu partout et incandescant comme le phosphore."

Il a couru à à moins de 30 pieds de l'objet et a commencé à hurler vers lui, a-t-il dit.

"Alors j'ai vu ces étincelles sortir d'une partie de ses flancs. Elles étaient bleus et jaunes et rouge. La soucoupe a commencé à tourner et il y avait une sorte de brume bleue qui s'est formée sous elle et elle est montée droit vers le haut et est partie au loin."

Le Windsor Daily Star a reçu quatre appels téléphoniques de résidants qui ont dit ils ont remarqué "quelque chose" planant au-dessus du secteur où Gabriel a indiqué qu'il a vu son "objet."

LE "MONSTRE DE FLATWOODS" DANS LA PRESSE, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Washington Daily News, USA, le 15 septembre 1952.



LE MONSTRE DU COMTE DE BRAXTON
Au détour d'un virage ils ont vu un paire d'yeux globuleux
Par la United Press

SUTTON, Virginie de l'Ouest, 15 Septembre. -- Peu de temps après qu'une météorite - ou quelque chose - ait flamboyé à travers cette ville vendredi passé et ait semblé atterrir tout près, un montre de 12 pieds de haut puant comme l'enfer avec des yeux globuleux et des mains comme avec des pinces a fait courir sept jeunes citoyens comme pour sauver leur vie.

A. Lee Stewart, qui avec son père publie le Braxton County Democrat, a vu les traces mystérieuses de quoi que ce soit que cela ait été, et voici son histoire:

"Il était environ 19:15 quand cette météorite, ou quelque chose, était censée avoir été vue et que que j'ai déambulé dans la rue et que les gens me parlaient de l'avoir vue. Puis, un petit moment plus tard, cet appel arrive de Flatwood, une ville à environ cinq miles de distance.

UNE PAIRE D'YEUX
""Mme Kathleen May et six garçons avait monté la colline où cette chose était censée avoir atterri, et ils ont pu voir des éclairs de lumière - flash, flash, flash, trois ou quatre - venir du dessus de la colline.

"Comme ils passaient autour d'une petite courbure sur la route, là dans les ombres, ils ont vu une paire d'yeux. Il y avait une odeur particulière - une odeur épaisse, écoeurante, chaude.

"Le garçon le plus âgé - il a 17 ans - a dirigé une lampe-torche là-dessus. Tout le reste d'eux l'ont aussi vu. Le garçon est tombé à la renverse et toutes les personnes ont pris leur jambes à leur cou et sont revenues en courant à la ville.

"Ils ont dit que c'était d'environ 11 ou 12 pieds de haut, et avait un visage du genre brillant et métallique et des yeux saillants. Son corps était vert. Il avait des mains étendues - des sortes de mains semblant comme des pinces.

"Quand ils sont tous arrivés de nouveau à la ville, ils ont donné au garçon une dose ou deux de sels, et ont appelé la police.

TRACES
"Naturellement", a dit M. Stewart, "la police d'état n'était pas au bureau, mais le lendemain matin le shérif et quelques autres sont montés, et naturellement je suis allé avec eux enquêter. J'ai emmené mon appareil-photo."

Au sommet de la colline raboteuse et sauvage, il n'y avait aucune trace d'une météorite, mais il y avait un secteur "tout piétiné", a dit M. Stewart. Il a dit qu'il pouvait encore sentir des traces d'odeur de l'odeur particulière.

Il y avait deux traces. Elles ont ressemblé des marques de dérapage, d'environ un pied de large, séparées d'une longueur de voiture, et d'environ dix mètres de long, a dit M. Stewart. Il a dit que vous ne pourriez pas emmener une voiture vers le haut de cette colline.

M. Stewart et les policiers ont emmené Gene Lemon, le garçon de 17 ans, avec eux.

VU QUELQUE CHOSE
"Nous avons dû insister pour l'y faire retourner," a dit M. Stewart. "J'ai dû garder ma main sur son épaule. Il tremblait de peur comme s'il était effrayé à mort.

"Je connais toutes ces personnes," dit M. Stewart. "Et j'ai essayé tous les moyens de mettre cette histoire en pièce. Mais ils ont tout indiqué la même histoire et ils s'y sont tous tenus.

"Je n'avais jamais vu des gens plus effrayés.

"Je ne sais pas ce qu'ils ont vu, mais ils ont pour sûr vu quelque chose sur cette colline.

"Naturellement, au crépuscule, vous pouvez voir un bon nombre de choses. Ils pourraient avoir vues un hibou posé là haut dans un arbre, et avoir imaginé un corps sous lui."

LES SOUCOUPES ET LA BRITISH INTERPLANETARY SOCIETY, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien. Great Bend Daily Tribune, de Great Bend, Kansas, USA, le 24 septembre 1952.



Pourtant elles pourraient être réelles

Si les soucoupes volantes sont une réalité ou existent seulement comme un fruit de l'imagination, voilà une question discutable qui demeure sans réponse parmi les hauts officiels de ce pays, et maintenant une société Britannique de gens à l'esprit scientifiques se présente avec précaution pour gâcher la théorie des soucoupes volante.

La Société Interplanétaire Britannique, après moult délibérations et étude, a décidé que les gens ont plus de chance de voir une soucoupe volante s'ils suivent les dernières bandes dessinées.

Evitant soigneusement la moindre réponse directe qui nierait réellement l'existence de choses telles que des soucoupes volantes vraies de vraies, le groupe Britannique a pris sa réputation en main ferme et a conclu qu'il ne pouvait pas suivre l'idée que les soucoupes volantes soient le vrai truc, bien qu'ils "aimeraient plutôt l'idée de croire que des vaisseaux spatiaux volent déjà dans le voisinage de notre terre, même si ce ne sont pas nos vaisseaux à nous."

Pour un groupe de British conservateurs, aller admettre ne serait-ce que cela semble presque aussi incroyable que l'effet que font les soucoupes volantes aux gens qui n'ont pas encore éprouvé l'étrange frisson d'en voir une.

La société a ouvert sa pensée au reste du monde en son journal de ce mois, et dit qu'elle préfère garder l'esprit ouvert, teinté de scepticisme, jusqu'à ce qu'un de ses membres voie une soucoupe. Il a été admis, cependant, que certains de ses membres ont écrit en déclarant que le groupe ne devrait trop se précipiter et que la société ferait bien d'éviter être désinvolte à ce sujet pour l'instant et ce jusqu'à ce qu'il y a plus d'étude de la possibilité qu'il y ait vraiment des choses telles que les soucoupes.

Cette société interplanétaire n'est nullement un groupe de vieux hiboux ignorants qui n'auraient aucune idée de ce dont ils parlent. Elle a été fondée en 1933 pour favoriser la collecte et la diffusion de la connaissance au sujet de la possibilité de voyager vers d'autres mondes et ses membres étudient tout ce qui relève de l'astronomie et de la construction de moteur de fusée jusqu'aux problèmes sociaux, politiques et légaux qui pourront surgir quand les gens aventureux de cette terre feront le voyage vers Mars un certain jour. Plusieurs des scientifiques Britanniques et étrangers les plus en vues font partie des adhérents du groupe.

Une des choses qui embête le plus la société est le fait que les soucoupes semblent ne montrer aucune uniformité et que les rapports rassemblés jusqu'ici décrivent les engins étranges dans une grande variété de tailles, forme, couleurs, bien que la plupart d'entre elles soit extrêmement brillantes et semblent cracher du feu vert.

La société ne prend aucun risque de se faire prendre sans parachute sur ces affaires de soucoupe volantes, parce qu'elle fait aussi remarquer qu'il y a une possibilité que quelques observateurs se fassent plaisir grâce à de bonnes farces aux dépens de camarades. Les membres de la société ont dit que le nombre des observations de telles soucoupes au-dessus des États-Unis a battu tous les records, bien que des chasseurs à réaction aient été envoyés vers des échos de radar n'aient trouvé rien là, et il semble assez certain que le phénomène est le "mirage des radars" bien connu.

Ainsi, la société interplanétaire Britannique avec tous le tact et la diplomatie pour lesquels les gens de leur pays ont été longtemps remarqués, disent que les soucoupes n'existent probablement pas, qu'elles pourraient être seulement un mirage, qu'un groupe de farceurs pourrait peut-être bien s'amuser à faire marcher leurs amis et le public en général en disant qu'ils ont vu quelque chose qu'ils n'ont pas vu, ou finalement que peut-être les soucoupes existent et que si de telles choses n'existent vraiment pas, ils souhaitent qu'elles existent.

Nous nous accordons avec la théorie, le propos, et la position Britanniques. Nous ne savons pas si les soucoupes vraies [sic, sont vraies], ou si un bon nombre de gens dans ce pays circulent avec des taches devant leurs yeux.

Nous savons que les gens qui prétendent avoir vu des soucoupes tiennent une histoire totalement persuasive, et qu'elles elles-mêmes sont convaincues de l'idée avant qu'elles ne la mentionnent avec force. Il faut beaucoup de cran pour s'asseoir au petit déjeuner ou se rendre au prochain bureau et parler au sujet de cette soucoupe volante que vous avez vu la nuit passée - en particulier si c'était seulement un rêve et vous n'aviez réellement rien vu après tous. En fait c'est ce qui semble probablement être le cas, en raison du scepticisme qui salue chaque théorie de soucoupe.

Mais les soucoupes arrivent à tellement de gens de nos jours, cela en devient au point où vous n'avez pas vraiment vécu, si vous n'avez pas vu une.

W.T.

[Benjamin.dResponsable du forum]

GAILLAC, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Méridional, France, page 10, le 29 octobre 1952.



Un "Cylindre volant" entouré de soucoupes au-dessus de Gaillac
Albi. -- On n'en revient pas, à Gaillac, dans le Tarn. Les habitants de cette ville réputée pour ses crus, ont vu évoluer, lundi vers 17 h., dans un ciel bleu sans nuage, des objets étranges absolument comparables à ceux remarqués la semaine dernière à Oloron.

L'alerte fut donnée par Mme Dore, 64 ans, domiciliée route de Toulouse, à Gaillac. Elle fut intriguée en entendant ses poules caqueter de façon étrange dans le poulailler. Pensant que quelque buse tournoyait au-dessus de sa basse-cour et provoquait cette frayeur, elle leva instinctivement la tête et découvrit le phénomène.

Son fils essaya de distinguer les objets, pendant qu'accouraient M. Corbières et sa femme, et plus tard, M. Corbières père, 63 ans, voisins de la famille Dore. Ces personnes affirment qu'il s'agissait vraisemblablement de soucoupes volantes qui passèrent sur Gaillac en direction du sud-est. Elles tournoyaient lentement, groupées par deux, et scintillaient au soleil. Il y en eut tout d'abord quatre, puis une douzaine.

Au milieu des soucoupes figurait une sorte de long cylindre volant, blanchâtre, qui laissait échapper un panache de fumée blanche. Au bout d'une vingtaine de minutes, le phénomène disparut, tandis que des fils blancs ressemblant à de la laine de verre tombaient au sol. Deux heures après, de nombreux filaments de cette matière étaient encore accrochés aux fils électriques et aux branches d'arbres, mais ils devenaient gélatineux et fondaient.

Encore une soucoupe volante

Auckland (A.P.). -- Une "soucoupe volante" a été aperçue, hier matin, au-dessus de Nedin, au faubourg d'Auckland en Nouvelle-Zélande, par M. J.-P. Burke, pilote aviateur depuis huit ans.

M. Burke déclare avoir été réveillé par un bruit métallique assez semblable à celui que fait un avion à réaction. S'étant aussitôt mis à la fenêtre, il vit à environ 1.800 mètres un objet qui ressemblait à une gigantesque cymbale, à peu près de la taille d'un Dakota, et qu'entourait une lueur gris bleu.

M. Burke estime que la vitesse de cette "soucoupe" devait se situer entre 400 et 450 kilomètres à l'heure.

Opération Mainbrace:

Plusieurs affaires d'OVNIS rapportés durant des manoeuvres de l'OTAN au voisinage du Danemark et de la Norvège en septembre 1952.

LE CAS:

Des informations sur ce cas peuvent être trouvée dans la page consacrée à l'Opération Mainbrace.

ARTICLE DE JOURNAL:

Alors qu'ils enquêtaient sur divers cas de leur région, les ufologues Gary Anthony et Chris Evers, basés à Hull en Angleterre, sont tombés sur cet article intéressant, dans un journal de 1952. Le titre principal a immédiatement capté leur attention: "UNE SOUCOUPE VOLANTE REJOINT L'OPERATION MAINBRACE." Malheureusement il me manque la date de l'article et le nom du journal qui l'a publié.

Un scan de la page de journal se trouve en fin de cette page, le texte en est reproduit et traduit ci dessous.

Vu par des officiers et hommes de la R.A.F.

UNE 'SOUCOUPE VOLANTE' REJOINT L'OPERATION 'MAINBRACE'

Une soucoupe volante s'est introduite dans les manoeuvres Mainbrace aujourd'hui d'après un rapport de la base de la RAF de Topcliffe (York), disant qu'un objet blanc a été vu, qui a accéléré à une vitesse supérieure à celle d'une étoile filante.

Les officiers de la RAF aux quartiers généraux de Mainbrace à Pitreavie (Fifeshire) ne disent pas quelle position a été adoptée concernant ce rapport.

Un porte-parole de la RAF a refusé de commenter lui-même si le rapport a été considéré comme sérieux. Il l'a ajouté que le rapport "est en cours d'étude."

Le rapport a amené à placer une soucoupe de la NAAFI sur le terrain de l'exercice. La soucoupe, attachée avec des rubans, a été placée sur la parcelle de terrain à côté d'un panneau "Topcliffe" et le contrôleur de service de la RAF à Pitreavie a ouvert un nouveau dossier sous la désignation "OBSERVATION DE SOUCOUPE ET MOUVEMENTS" où il pourra classer d'autres observation de l'objet.

CINQ MILES

L'objet a été vu par environ 10 officiers de la RAF et leurs hommes, les équipages d'avions de Shackleton en opération à partir de Topcliffe. Le rapport dit que ce qu'ils avaient vu a été transmis par l'officier du renseignement à Topcliffe vers les quartiers généraux de la Marine à Pitreavie et vers les quartiers généraux du commandement côtier à Northwood, dans le Middlesex. Le rapport a indiqué que l'objet a été vu à 10:53 du matin hier, quand un avion Meteor volait à 5000 pied et était en train de descendre. Un objet blanc a été vu à cinq milles au Nord de l'avion à approximativement 15.900 pieds.

DE COULEUR ARGENTEE
Il se déplaçait à une vitesse comparativement réduite sur une trajectoire similaire à celle de l'avion. L'objet était de couleur argentée et circulaire. Il a maintenu une vitesse lente vers l'avant avant de commencer à descendre, en se balançant comme un pendule.

PAS UN PARACHUTE
Il fut d'abord envisagé par ceux qui l'avaient vu qu'il s'agit d'un parachute ou d'un débris de météore, mais un porte-parole de la RAF a dit aujourd'hui qu'aucun météore ou parachute n'était tombé à proximité de la station.

Le rapport a signalé que l'avion a tourné vers Dishforth et que l'objet, toujours tout en descendant, semblait le suivre.

VITESSE INCROYABLE
Il a alors commencé un mouvement rotatoire autour de son propre axe, mais il a soudainement accéléré à une vitesse incroyable dans la direction de l'Ouest, puis a tourné vers vers le Sud-Est.

Ceux qui l'ont vu ont déclaré que ses mouvements n'étaient pas identifiables avec quoi que ce soit qu'ils aient vu dans le ciel et que l'accélération était supérieure à celle d'une étoile filante.

La durée de l'incident fut entre 15 et 20 secondes. L'objet a été vu par le Flight Lieutenant Kilburn le Flight Lieutenant Cybulski, les deux capitaines dans l'avion, par FO Paris, le Master Signaller Thompson, et par environ 6 autres membres de l'équipage aérien.

SCAN DE CET ARTICLE DE JOURNAL:



RAPPORTS DE "SOUCOUPES" DANS LA PRESSE FRANCAISE, 1952:



L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Méridional, France, page 7, le 1 juin 1952.

SOUCOUPES VOLANTES AU-DESSUS DE COLMAR

Colmar. -- Hier soir, vers 23 h. 30, M. Kurt Folt, gardien de nuit d'une maison de transports, à Colmar, et son aide, M. Xavier Schaffhauser, ont aperçu dans le ciel, au nord de Colmar, un disque de couleur blanche qui se mouveait avec une grande rapidité d'est en ouest, laissant derrière lui des traînées rouges-bleuâtres.

Le garde et son camarade sont formels pour affirmer que le disque, qui prenait la direction de Fribourg, a disparu quelques instants après derrière le haut Koenigsbourg, et qu'il avait la forme de soucoupes volantes qu'ils avaient vues reproduites dans un hebdomadaire.

SOUCOUPES VOLANTES EN FRANCE, 1952:

L'article ci-dessous est paru dans le quotidien La Nouvelle République du Centre-Ouest, France, le 25 novembre 1952.

BELLE-ILE-EN-MER. 24 novembre 1952. A Belle-Ile-en-Mer, vendredi soir, Monsieur Pascal Gauci, voyageur de commerce, roulant sur la route de Locmaria fut surpris, en arrivant au lieu-dit "La Butte", de voir sur sa gauche, une boule lumineuse dont le diamètre lui sembla être 3 à 4 fois celui de la lune. Cette boule était immobile dans le ciel. Au bout de quelques secondes, elle se déplaça lentement vers la gauche, en conservant la même altitude. Par moment, cette boule s'aplatissait comme si elle pivotait sur son axe transversal, perdant à ce moment sa teinte orangée, pour prendre une teinte blanche. Puis elle descendit légèrement, s'immobilisa avant de revenir sur sa droite et de remonter vers son point de départ. Elle fit ainsi trois ou quatre fois ce manège avant de disparaître en direction du sud-ouest.

M. Gauci, qui a observé ce phénomène pendant huit minutes est formel: il ne peut s'agir de signaux lumineux. Le lendemain matin, des agriculteurs du village de Tinuhule en Belle-Ile, ont déclaré avoir observé le phénomène. Déjà, lundi soir, M. et Mme René Houan, au village de Trionguen, avaient aperçu une boule lumineuse de teinte rougeâtre, immobile dans le ciel au-dessus de la côte de Goulphar. Cette boule s'était mise à monter et à descendre très lentement en se balançant de droite à gauche. Elle avait disparu à petite vitesse vers le sud-ouest et au-dessus de la mer.

L'établissement des coordonnées des observations des différents témoins sur une carte marine, a permis de déduire que les deux phénomènes observés à quelques jours d'intervalle, se sont produits à peu près dans les mêmes parages célestes.

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