Re: 2012: le 05/11 à 11h40 - Lumière étrange dans le ciel - Larmor Plage (56)

En fait, je suis d'accord avec toi le B aurait été préférable..pour moi le A c'est une preuve concrète clef en main

Oui, c'est pour cela que je suis perplexe...

Sur le moment je me suis dit "Ai-je fais une erreur dans mon enquête ?" puis je me suis posé la question de ce qu'il manquais pour passer en A, il me manquais la trajectoire exacte des deux appareils, mais malheureusement, j'aurais beau essayer de les obtenir, primo ce genre d'information est confidentielle, même dans le cadre d'un appareil civil et secundo les enregistrements radar ne sont pas conservés aussi longtemps.

Est-il possible de demander la révision de la classification ou ce genre de décision reste définitive ?

Amitiés

Leeroy

Je vais voir si on peut changer mais nous n'en saurons pas plus et donc nous mettrons en B : problement des avions ce qui me parait plus judicieux

Je suis d'accord avec toi.

Merci.

Bonsoir

Si vous pensez que le mail d'un responsable, ingénieur de la navigation aérienne de l'aéroport concerné, corroborant le schéma que vous avez établi avec tous les paramètres correspondants , n'est pas une preuve alors on est pas pret d'avoir un classement en A. Il me semble d'ailleurs que le classement d'un témoignage, doit etre l'objet d'une décision collective...

Je suis d'accord avec vous, c'est exactement ce que j'ai écris dans mon message précédent, je pense que je n'ai pas encore assez d'expérience pour conclure à une classification exacte, c'est pour cela que j'ai apprécié l'avis d'autres enquêteurs. J'aurais juste pensé que l'affaire serait classé en B car je n'avais pas réussi à obtenir les tracés exactes des appareils, je pensait qu'ils serait indispensables pour que vous concluiez à un PAN-A, c'est pour cela que je me suis posé la question du pourquoi A alors que je n'ai pas les tracés exactes.