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(1961) Ovni détecté sur le radar Kansas City, un "non identifié" Projet Blue Book)
Mar 27 Nov 2007, 23:08
Kansas City 1961, un "non identifié" de Blue Book:
LE CAS BLUEBOOK N. 7579:
Le 12 août 1961, deux collégiens seniors, J.B. Furkenhoff et Tom Phipps ont été témoin d'un objet assez grand et peu commun. Ils ont roulé en voiture sous l'objet stationnaire assez bas dans le ciel et ont pu l'observer pendant 3 à 5 minutes, avant qu'il ne se soit éloigné droit vers le haut puis vers l'Est.
A la suite du récit de l'observation par son fils, la mère de Phipps a contacté un major de l'U.S. Air Force de ses connaissances, qui a à son tour obtenu de la base aérienne voisine l'information qu'un objet non identifié a été détecté sur leur radar, qui pourrait être ou non l'objet rapporté par les deux garçons.
L'enquête du projet Bluebook fut d'une brièveté inacceptable, mais n'a pas pu expliquer l'observation par quelque cause triviale, et le cas a été classé dans leur catégorie "inconnus."
LE CAS, SYNTHESE ET DISCUSSION PAR LE DR. JAMES E. MCDONALD:
Le cas est un des exemples présentés par le physicien James E. McDonald au symposium du Canadian Aeronautics and Space Institute Astronautics, à Montréal, Canada, le 12 Mars 1968:
Cas 9. Kansas City, Kansas, 12 Août 1961.
Un autre cas de ce genre, comportant une observation à une distance vraiment rapprochée d'un objet apparaissant comme un engin, peut être trouvé dans les dossiers de Bluebook classé en tant que non identifié. L'U.S. Air Force a à plusieurs reprises affirmé pendant quinze années que, dans leurs cas non identifiés ne se trouve rien pour défier les explications "en termes de science et technologie actuelles." C'est tout simplement faux. J'effectue une étude spéciale des non-identifiés de l'Armée de l'Air, et je dois insister qu'il y a un corps très grand de phénoménologie de tels cas qui défie tout à fait réellement les explications en termes de science et technologie d'aujourd'hui. C'est la conclusion principale de la plupart de ceux qui étudient sérieusement le problème des OVNIS.
A environ 21:00, le 12 Août 1961, deux garçons en âge d'être au collège habitants à Kansas City ont été impliqués dans une observation rapprochée d'intérêt considérable (voir la référence 12). J'ai récemment interviewé tous les deux témoins, T. A. Phipps et J. B. Furkenhoff. Ils conduisaient vers la maison de Furkenhoff dans la voiture décapotable de Phipps près de Old Mission High School sur la cinquantième rue. Furkenhoff a aperçu l'objet en premier et l'avait observé pendant un certain temps avant qu'il n'ait attiré l'attention de Phipps sur lui. Il a semblé être stationnaire en l'air, à ce moment-là, à peut-être 50 à 100 pieds d'altitude au-dessus d'un point à seulement quelques pâtés de maison de là. Il a semblé avoir des lumières tout autour de son rebord inférieur, et n'a fait aucun bruit ni à ce moment ni plus tard.
Ils ont roulé presque directement sous lui et ont regardé sa base vers le haut, quand il planait au-dessus des maisons dont les habitants étaient évidemment ignorants de l'objet, puisqu'aucune autre personne n'a été vue dehors par les deux garçons. Aucune aile, queue ou propulseur n'étaient visibles, et aucun échappement ou bruit n'était perceptible. Les lumières autour de son dessous étaient jaunâtres et ont eu un caractère de néon incandescent, selon Phipps. C'était le manque complet de bruit qui les a par la suite jeté dans l'embarras après un temps total de visionnement de plusieurs minutes. Ils ne sont pas sorties de la décapotable, depuis laquelle ils avaient une vue tout à fait bonne de l'objet.
La taille a été estimée à celle d'un "terrain de football" quand ils ont été interrogés par le personnel de l'USAF en 1961 (dossier Bluebook), mais quand je les ai interviewés début 1968, ils l'ont évalué à plus de 100 pieds de large. Il était opaque, massif, a obscurci le ciel au-dessus, ciel qui était sans nuages selon les données de Bluebook. Le rapport dans les dossiers de Bluebook indique que sa forme a été comparée à celle d'un "traîneau avec des rambardes," pourtant ni l'un ni l'autre témoin, quand je les ai confronté à cela, n'a eu la plus légère idée de comment une telle description a été classée par le personnel qui les avait interrogé. Leurs souvenirs étaient différents quant à sa forme. Phipps se l'est rappelée comme en forme de disque; Furkenhoff s'en est rappelé comme d'un cylindre arrondi.
Après environ 3 ou 4 minutes d'observation de l'objet planant silencieusement, leur malaise a été brisé par le départ soudain de l'objet. Il a accéléré depuis sa position stationnaire et s'est élevé au loin hors de vue dans un intervalle de quelques secondes seulement, ce dont les deux témoins étaient d'accord entre eux. L'entrevue de 1961 par l'Armée de l'Air a enregistré le départ comme commençant par une montée directement verticale, suivie d'un trajet de départ incliné vers l'Est.
Les garçons en ont chacun parlé à leurs parents, et Mme Phipps a demandé à un ami qui était en service actif dans l'Armée de l'Air, le Major John Yancer, de téléphoner à la base aérienne militaire de Richards-Gebaur AFB près de Kansas City. On lui a dit qu'une cible non identifié avait été vu sur radar, donc il a demandé instamment que les garçons soient interviewés par le personnel de l'USAF. Les interviews par téléphone ont eue lieu le jour suivant, mais aucune autre interrogation de l'U.S. Air Force dans les six années suivantes n'a été jamais effectuée. Ce manque de suivi même pour les cas non identifiés les plus intrigants est presque la règle, il n'y a aucune exception. Ce manque systématique de suivi des rapports d'OVNIS est seulement une des nombreuses facettes inquiétantes des investigations de l'U.S. Air Force depuis 1953.
REFERENCES:
"The Reference for Outstanding UFO observation Reports", par T.M. Olsen, UFOIRC.
"Les OVNIS - Un Problème Scientifique International", par James E. McDonald, The University of Arizona, papier présenté lors du Canadian Aeronautics and Space Institute Astronautics Symposium, Montréal, Canada, 12 Mars 1968.
The Magonia database, collection de résumés de cas par Jacques Vallée.
LE CAS BLUEBOOK N. 7579:
Le 12 août 1961, deux collégiens seniors, J.B. Furkenhoff et Tom Phipps ont été témoin d'un objet assez grand et peu commun. Ils ont roulé en voiture sous l'objet stationnaire assez bas dans le ciel et ont pu l'observer pendant 3 à 5 minutes, avant qu'il ne se soit éloigné droit vers le haut puis vers l'Est.
A la suite du récit de l'observation par son fils, la mère de Phipps a contacté un major de l'U.S. Air Force de ses connaissances, qui a à son tour obtenu de la base aérienne voisine l'information qu'un objet non identifié a été détecté sur leur radar, qui pourrait être ou non l'objet rapporté par les deux garçons.
L'enquête du projet Bluebook fut d'une brièveté inacceptable, mais n'a pas pu expliquer l'observation par quelque cause triviale, et le cas a été classé dans leur catégorie "inconnus."
LE CAS, SYNTHESE ET DISCUSSION PAR LE DR. JAMES E. MCDONALD:
Le cas est un des exemples présentés par le physicien James E. McDonald au symposium du Canadian Aeronautics and Space Institute Astronautics, à Montréal, Canada, le 12 Mars 1968:
Cas 9. Kansas City, Kansas, 12 Août 1961.
Un autre cas de ce genre, comportant une observation à une distance vraiment rapprochée d'un objet apparaissant comme un engin, peut être trouvé dans les dossiers de Bluebook classé en tant que non identifié. L'U.S. Air Force a à plusieurs reprises affirmé pendant quinze années que, dans leurs cas non identifiés ne se trouve rien pour défier les explications "en termes de science et technologie actuelles." C'est tout simplement faux. J'effectue une étude spéciale des non-identifiés de l'Armée de l'Air, et je dois insister qu'il y a un corps très grand de phénoménologie de tels cas qui défie tout à fait réellement les explications en termes de science et technologie d'aujourd'hui. C'est la conclusion principale de la plupart de ceux qui étudient sérieusement le problème des OVNIS.
A environ 21:00, le 12 Août 1961, deux garçons en âge d'être au collège habitants à Kansas City ont été impliqués dans une observation rapprochée d'intérêt considérable (voir la référence 12). J'ai récemment interviewé tous les deux témoins, T. A. Phipps et J. B. Furkenhoff. Ils conduisaient vers la maison de Furkenhoff dans la voiture décapotable de Phipps près de Old Mission High School sur la cinquantième rue. Furkenhoff a aperçu l'objet en premier et l'avait observé pendant un certain temps avant qu'il n'ait attiré l'attention de Phipps sur lui. Il a semblé être stationnaire en l'air, à ce moment-là, à peut-être 50 à 100 pieds d'altitude au-dessus d'un point à seulement quelques pâtés de maison de là. Il a semblé avoir des lumières tout autour de son rebord inférieur, et n'a fait aucun bruit ni à ce moment ni plus tard.
Ils ont roulé presque directement sous lui et ont regardé sa base vers le haut, quand il planait au-dessus des maisons dont les habitants étaient évidemment ignorants de l'objet, puisqu'aucune autre personne n'a été vue dehors par les deux garçons. Aucune aile, queue ou propulseur n'étaient visibles, et aucun échappement ou bruit n'était perceptible. Les lumières autour de son dessous étaient jaunâtres et ont eu un caractère de néon incandescent, selon Phipps. C'était le manque complet de bruit qui les a par la suite jeté dans l'embarras après un temps total de visionnement de plusieurs minutes. Ils ne sont pas sorties de la décapotable, depuis laquelle ils avaient une vue tout à fait bonne de l'objet.
La taille a été estimée à celle d'un "terrain de football" quand ils ont été interrogés par le personnel de l'USAF en 1961 (dossier Bluebook), mais quand je les ai interviewés début 1968, ils l'ont évalué à plus de 100 pieds de large. Il était opaque, massif, a obscurci le ciel au-dessus, ciel qui était sans nuages selon les données de Bluebook. Le rapport dans les dossiers de Bluebook indique que sa forme a été comparée à celle d'un "traîneau avec des rambardes," pourtant ni l'un ni l'autre témoin, quand je les ai confronté à cela, n'a eu la plus légère idée de comment une telle description a été classée par le personnel qui les avait interrogé. Leurs souvenirs étaient différents quant à sa forme. Phipps se l'est rappelée comme en forme de disque; Furkenhoff s'en est rappelé comme d'un cylindre arrondi.
Après environ 3 ou 4 minutes d'observation de l'objet planant silencieusement, leur malaise a été brisé par le départ soudain de l'objet. Il a accéléré depuis sa position stationnaire et s'est élevé au loin hors de vue dans un intervalle de quelques secondes seulement, ce dont les deux témoins étaient d'accord entre eux. L'entrevue de 1961 par l'Armée de l'Air a enregistré le départ comme commençant par une montée directement verticale, suivie d'un trajet de départ incliné vers l'Est.
Les garçons en ont chacun parlé à leurs parents, et Mme Phipps a demandé à un ami qui était en service actif dans l'Armée de l'Air, le Major John Yancer, de téléphoner à la base aérienne militaire de Richards-Gebaur AFB près de Kansas City. On lui a dit qu'une cible non identifié avait été vu sur radar, donc il a demandé instamment que les garçons soient interviewés par le personnel de l'USAF. Les interviews par téléphone ont eue lieu le jour suivant, mais aucune autre interrogation de l'U.S. Air Force dans les six années suivantes n'a été jamais effectuée. Ce manque de suivi même pour les cas non identifiés les plus intrigants est presque la règle, il n'y a aucune exception. Ce manque systématique de suivi des rapports d'OVNIS est seulement une des nombreuses facettes inquiétantes des investigations de l'U.S. Air Force depuis 1953.
REFERENCES:
"The Reference for Outstanding UFO observation Reports", par T.M. Olsen, UFOIRC.
"Les OVNIS - Un Problème Scientifique International", par James E. McDonald, The University of Arizona, papier présenté lors du Canadian Aeronautics and Space Institute Astronautics Symposium, Montréal, Canada, 12 Mars 1968.
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