(1996) Un pilote rencontre un ovni en forme de pyramide OVNI Pelotas, (Brésil)

[Benjamin.dResponsable du forum]

Un pilote rencontre un ovni en forme de pyramide OVNI Pelotas, (Brésil)



Source: http://www.ufoevidence.org/cases/case699.htm

LA RENCONTRE «LA PLUS RAPPROCHEE» ENTRE UN AVION PRIVE ET UN OVNI S’EST DEROULEE L’ANNEE DERNIERE AU BRESIL

A l'âge de 40 ans, Haraldo Westendorf est le père de trois enfants et un habile homme d'affaires. Mais il est aussi un pilote avide de vol acrobatique. Pour un vol de routine avec son Piper Apache, en cette matinée du 5 novembre 1996, Westendorf décolle de Pelotas qui se situe à l'extrême sud du Brésil.

Après douze minutes, à une altitude de 5'000 pieds et au-dessus d'un grand lac se trouvant à huit kilomètres au sud-est de Pelotas, il aperçoit, juste en face de lui, un énorme aéronef. Il est 10 heures 30 du matin.

Il contacte la tour de contrôle de Pelotas pour savoir s'ils peuvent observer quelque chose. Ils confirment que l'objet est effectivement visible et lui demandent de s'en approcher afin de le décrire plus en détail. Alors, Westendorf décide de voler aussi près que possible
de l'engin.

Alors que l'objet grossit dans son champs de vision, il réalise qu'il n'a jamais vu un tel aéronef durant ses vingt ans de vol. Grâce à ses entraînement aux Etats-Unis et en France, il est familiarisé avec la plupart des avions. Et il se rend compte qu’il n'a pas affaire à un avion.

Il décrit l'objet comme ayant une forme conique et de couleur brune. La structure mesure approximativement 70 mètres en hauteur et est évaluée à environ 100 mètres de diamètre. L'avion de Westendorf, de six mètres de long fait pale figure...

Pendant 12 à 14 minutes, il frôle l'OVNI afin de l'observer du mieux qu'il peut. Sachant que la tour de contrôle de Pelotas ne possède pas de radar, il pense que celle de Curitiba suit l'OVNI sur les radars. Cependant, les responsables de l'aéroport de Curitiba réfute.

L'OVNI se déplace alors lentement en direction du sud-est. Westendorf fait le tour de la base de l'OVNI trois fois. Il vole à 40 mètres de l'objet.

Après ces trois tours, Westendorf remarque que le "toit" de l'OVNI s’est volatilisé, laissant comme un trou. Tout d'un coup, une soucoupe volante en émerge, se stabilise et accélère brutalement. Westendorf estime le diamètre de la soucoupe à 10 mètres et sa vitesse à Mach 10. La soucoupe ne semble pas se préoccuper de la présence de l'avion.

Puis, Westendorf décide de survoler le "toit" de l'OVNI. Il prend de l'altitude et se place à plusieurs centaines de mètres au-dessus de l'OVNI pour amorcer une descente. C’est alors qu’un rayon de lumière rouge est propulsé du haut du cône et Westendorf décide d'abandonner le survol.

A son grand étonnement, l'OVNI s'élève dans les airs à une vitesse stupéfiante. Westendorf panique parce qu'il pense que l'accélération brutale de l'OVNI peut produire une forte turbulence qui pourrait retourner son avion. Il estime le poids de l'OVNI à ceux de trois jumbo jet 747 et, bien sûr,l'onde de choc pourrait être fatale puisqu'il ne vole qu'à quelques centaines de mètres de l’OVNI.

Il démarre alors les procédures d'urgence au cas où son avion rencontrerait des problèmes. Mais, à sa surprise, aucune turbulence n'est à signaler.

C'est alors que la tour de contrôle de Pelotas demande à Westendorf de contacter le personnel du centre du système de défense-radar de Curitiba. Et les responsables de Curitiba de répondre qu'ils ne captent aucune présence d'un OVNI sur leurs radars. Westendorf appelle en tout 4 fois et obtient toujours la même réponse.

Par contre, le personnel au sol de la tour de contrôle de Pelotas furent les spectateurs de la rencontre entre l'avion et l'OVNI. Même quelques baigneurs de la plage de Pelotas signalent l'OVNI.

Une fois à l'aéroport de Pelotas, c'est un comité de journalistes de la presse et de la télévision qui l'attend : un de ses amis, également pilote, capta la transmission radio entre Westendorf et la tour de contrôle. Il contacta alors la presse.

Westendorf refuse de parler à qui que ce soit avant de s'être entretenu avec les responsables de la tour de contrôle de Pelotas. La décision fut prise de relater les faits à la presse qui en fait sa "une".

SOURCE : CNI News, Vol. 3, No. 20



Traduction google: http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=http://www.ufoevidence.org/cases/case699.htm

[Benjamin.dResponsable du forum]

zil

Source: CNI News, Dec. 20, 1997 

[PaperclipEquipe du forum]

Ouah...ça c'est de "la rencontre" exotique...

[Monsieur XMembre Confirmé]

Intéressant !

Une chose me surprend, le comité de presse à l' arrivée du pilote... Qu' un de ses amis est entendu sa conversation, certes, mais je trouve ça très curieux.

Sinon, l' observation d' un OVNI en forme de pyramide est de plus en plus répandue...

[InvitéInvité]

Intéressant !

Une chose me surprend, le comité de presse à l' arrivée du pilote... Qu' un de ses amis est entendu sa conversation, certes, mais je trouve ça très curieux.

En lisant ceci, il n'y a rien de surprenant...

Par contre, le personnel au sol de la tour de contrôle de Pelotas furent les spectateurs de la rencontre entre l'avion et l'OVNI. Même quelques baigneurs de la plage de Pelotas signalent l'OVNI.

Une fois à l'aéroport de Pelotas, c'est un comité de journalistes de la presse et de la télévision qui l'attend : un de ses amis, également pilote, capta la transmission radio entre Westendorf et la tour de contrôle. Il contacta alors la presse.

Rien non plus n'interdit d'avoir une radio en sa possession pour écouter les échanges entre un avion et la tour de contrôle, les traqueurs d'ovnis, en tout cas certains d'entre-eux s'équipent de scanners dans le même but...

@+

[Monsieur XMembre Confirmé]

Mais tout à fait, rien n' interdit une radio...

Les témoins nombreux acréditent la véracité de l' événement, je ne remet pas en cause celà.

Mais le passage de l' ami, je trouve cela tout de même curieux.

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