Re: 2014: le 10/11 à 23 h 30 - Boule lumineuse - Ovni à centrale de Cattenom - Moselle (dép.57)

[rextyx57Equipe du forum]

Thibault56

Effectivement, vous parlez bien de la possibilité d'un petit avion avec vos calculs ce qui correspond à ce que dit Polyèdre :
 "je vis distinctement deux feux blancs l'un proche de l'autre, ceci bien sur en fonction de la distance bien sur ici difficile à évaluer... Au fur et à mesure de sa progression, ces deux points n'en ont fait qu'un seul, trajectoire et vitesse conforme à celle d'un satellite courant,

Source: https://www.forum-ovni-ufologie.com/t19465p50-2014-le-10-11-a-23-h-30-boule-lumineuse-ovnis-a-centrale-de-cattenom-moselle-dep57#ixzz3Jp8MFciJ"

Ainsi, Rextyx a pu le voir sans ses lunettes, Polyèdre n'a pas pensé à utiliser ses jumelles, Korridwen a cru voir un satellite et c'est d'ailleurs la première idée de Polyèdre
et l'avion a disparu au bout d'une minute sans laisser voir ses autres feux...à moins qu'il n'utilise que la couleur blanche

Moi ! je veux bien ! c'est vous les spécialistes, pas moi !
 On met un classement B :probablement les phares d' un cesna

Encore merci Thibault et à nos trois témoins
Bonne soirée à toutes et tous

eh les gars !!! lol    Que faites vous du bruit ? l'objet est passé sans AUCUN  bruit , faudrait peut etre pas l'oublier ...............

[InvitéInvité]

Vous avez raison Retyx,
il y a le bruit qui manque et dans ce cas le classement en C conviendrait mieux

[Thibaut56Equipe du forum]

Bonsoir rextyx,
On peut voir sur le graphique que l'altitude de l'objet a pu valoir jusqu'à 300 m (bon, c'est la courbe approximative d'un A320, mais celle d'un Cesna n'est pas très différente). La hauteur angulaire de l'objet étant de 20°, on calcule qu'il était à 870 m de vous au plus près. En considérant un vent de 20 km/h dirigé vers l'est qui empêche un peu le son de vous parvenir, en plus de la distance, peut-être que nous avons une explication au silence ?

[Thibaut56Equipe du forum]

Ah non, autant pour moi, le vent semblait plutôt souffler vers l'ouest ! Intriguant cette absence de bruit :)

[Didier.BUfologue/enquêteur]

Yaaz, je ne parlais pas de contrôle à distance.
Mon sujet était de démontrer qu'un drone pouvait voler en autonome avec une séquence et des données de vols préprogrammés.
Ce n'est pas la peine d'écrire 3 messages de suite, la fonction edit existe .

Cdt, Didier

[InvitéInvité]

Rextyx
Etant donné que l'info avait été donné par un collègue je me suis permise d'aller faire un petit saut à côté (une fois de plus )...or nous n'avons pas l'heure et nous sommes proches du Luxembourg. Les avions de type cessna mustang sont  beaucoup utilisés par les hommes d'affaires et donc l'heure exacte doit être connue pour valider notre explication
Le Luxembourg est à 25 km l

[Thibaut56Equipe du forum]

Il faudrait d'ailleurs s'assurer que cet avion ne volait pas significativement à plus de 300 m, sinon il sort de la bande délimitée par nos droites diagonales colorées. Sinon, deux possibilités : soit ce n'est pas un Cesna que les témoins ont vu, soit quelque chose est significativement erroné dans leurs données (notamment : zones d'apparition ou de disparition, ou durée du passage entre ces deux zones).

On peut peut-être anticiper un peu en discutant l'hypothèse du drone ?

[InvitéInvité]

En fait, Thibault, la probabilité que ce soit un avion quel qu'il soit est très forte mais je me demande simplement comment nos témoins ont fait pour le confondre avec un satellite. Je suis  à 14 km d'un aéroport et je ne confondrais difficilement un avion avec un satellite
Voici un Cessna mustang :

Nous voyons deux feux blancs rapprochés et à la distance de nos témoins ils ne peuvent pas être éblouissant au point de masquer les autres feux ou alors il n'a pas décollé du Luxembourg et c'est valable pour n'importe quel appareil privé...mais les autres feux n'étaient peut-être pas allumés....

[Thibaut56Equipe du forum]

C'est justement quand l'avion est loin que les lumières se mélangent et que le clignotement des feux colorés devient imperceptible par rapport à l'intensité des phares.

Si l'on trouve un avion qui volait dans la bonne direction et à la bonne heure, il faudra s'assurer qu'il était à moins de 500 m d'altitude, sinon la différence avec le graphique sera significative : il subsistera un doute (c'est ce que j'ai voulu dire maladroitement ci-dessus)

[InvitéInvité]

c'est à dire que je tiens compte de l'altitude que vous nous avez indiquée ..les feux blanc de l'avion montre qu'il n'était pas loin d'avoir décollé et où est-il passé s'il survolait le lac..pas au dessus de la Centrale et pourtant nous avons la direction Nord Sud et il venait vers nos témoins..le terminus devait être Metz

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