2015: le 22/07 à 00h02 environ - Un phénomène ovni surprenant - Ovnis à Magnac sur touvre - Charente (dép.16)

[Thierry-BEquipe du forum]

Observation Ovni 2015: le 22/07 à 00h02 environ - Un phénomène ovni surprenant - Magnac sur touvre - Charente (dép.16)

Prénom ou pseudo : Thierry-B

Ville: Magnac sur touvre
Département: Charente (dép.16)
Région: Poitou-Charentes
Pays:
Date: 22/07/2015
Heure du début de l'observation: 00h02 environ
Durée de l'observation: environ 5 à 10 secondes

Conditions météo: legerement nuageux
Nombre de témoins: 1
Type de phénomène: Un phénomène ovni surprenant
Signalement officiel: Non 

Récit complet de l'observation:
Ce soir, 22 juillet 2015, entre 00h00 et 00h05, un point très lumineux de la taille d'une grosse étoile est soudainement apparu dans le ciel, vers l’ouest à environ  30° d'élévation. Se dirigeant vers l'Est

Quelques secondes plus tard (environ 5 secondes ) ,un avion avec  est apparu au même endroit où la lumiere vive était apparue et se dirigeant dans la même direction , cette lumière se trouvait alors environ 2ou 3 degrés ( largeur de pouce) en avant de l'avion et se déplaçait apparemment plus vite que l'avion, l'intensité de sa lumière baissant progressivement pour disparaitre.

L'avion a semblé faire un écart vers la droite ( d’après ces feux de position clignotants, peut être juste une impression ? ) pour ensuite continuer sa route vers l'Est.

D’après les cartes du site : radarvirtuel.com , l'avion observé juste derrière cette lumière vive pourrait etre le vol suivant : BPA1132 ICAO Hex Code 4CAB2B, circulant sur une ligne approximative Saintes -Limoges-Clermont ferrand

Aucun bruit particulier autre que celui de l'avion peu de temps apres.

Le ciel légèrement nuageux était bien dégagé dans la direction de l'observation puisque me permettant de voir l'avion jusqu'à son passage au zenith


Description précise: lumiere blanche tres vive en avant d'un avion commercial disparaissant rapidement en s'estompant   idement
Couleur: blanche
Taille du phénomène: grosse etoile
Comportement: deplacement precedant un avion , vitesse superieure à celle de l'avion
Trajectoire: Ouest 30° - Ouest 35°
Bruit spécifique: Non 
Odeur spécifique: Non 
Direction de l'objet en fonction du vent: je ne sais pas
Présence d’installations: non précisé
Photo semblable: non précisé
Tableau: non précisé 




Enquête de terrain demandée: à préciser 
Enquêteur en charge du dossier:

Mots clés : Ovni,Ufo, Ufologie, Témoignages, Poitou-Charentes, , 00h02 environ, 22, ,

Je certifie sur l'honneur l'exactitude des renseignements communiqués et l'authenticité des documents fournis. Je ne sais pas identifier ce phénomène merci à l'avance pour vos réponses. à préciser 

Cordialement Thierry-B

[InvitéInvité]

Bonjour Thierry

Merci pour votre participation.
J'avoue rencontrer pas mal de problèmes avec les informations de votre témoignage.

... Ce soir, 22 juillet 2015, entre 00h00 et 00h05 ...

Attention ... à 0h 00 ce n'est pas le "soir" mais le "matin".
Confirmez-vous la date/heure : mercredi 22 juillet 2015 entre 0h 00 et 0h 15 (heure CEST) ?

Rejeu sur Flightradar24 : aucun avion dans le créneau horaire indiqué et sur la trajectoire (?) mentionnée.
Le seul vol que je trouve c'est le EZY97ET passant à l'ouest de votre position avec une trajectoire quasiment sud --> nord. Départ Ibiza, arrivée Londres.
Etes-vous vraiment sûr d'avoir vu un avion avec la trajectoire ouest --> est à cette heure là ?
Aidez-vous d'une carte, d'une boussole.

Quand à la référence du vol que vous fournissez (BPA1132) c'est bien un vol d'ouest --> est (Cancun Mexique --> Rome Italie) mais l'heure de passage au niveau de votre position ne correspond pas.
L'avion a décollé de Cancun au Mexique le 21/07/2015 à 8h 50 (heure CEST, la notre), il est passé au niveau de votre position vers 18h 00 pour atterrir à Rome à 19h 33 le 21 juillet 2015.

Trajectoire: Ouest 30° - Ouest 35°

Là vous êtes en train de me dire que l'objet observé dans le ciel ne bougeait quasiment pas ... au cours de votre observation il serait élevé de 5° (hauteur dans le ciel).
Pour décrire une trajectoire :

Début observation
- azimut = angle par rapport au nord (0° = nord, 90° = est, 180° = sud, 270° = ouest).
- site = angle par rapport au plan horizontal = hauteur dans le ciel (0° = horizon, 90° = au-dessus de votre tête)

Fin d'observation
- azimut
- site

En finale ...
Je pense que vous avez pu commettre une erreur d'orientation.
L'avion observé (EZY97ET) est bien passé à l'ouest de votre position à l'heure dite mais avec une trajectoire sud --> nord et non pas ouest --> est.
L'objet que vous avez vu avant lui devait être le satellite Iridium 34 qui a envoyé un flash avec une magnitude de -4 (même trajectoire que l'avion ci-dessus mentionné).
Avec une magnitude pareille impossible de le rater dans le ciel.



Bonne journée.
...

[Thierry-BEquipe du forum]

Bonjour Wacapou !

Je vais essayer de répondre point par point à vos questionnements, dans la mesure du possible, mais avant tout je voudrais préciser qu'il ne s'agit pas de signaler un cas d' "ovni" mais seulement une observation étrange  qui pourrait être éventuellement confirmée par une station d’observation, La Rochelle ou Rochefort par exemple

A défaut d'un sujet dédié sur le forum, mon seul accès possible pour diffuser cette observation restait le lien vers "les témoignage d'observation d'ovni"

Je m'excuse donc du travail de recherche que cela pourrait  impliquer par la suite

Complément d'infos :

- Je confirme qu'il s'agit bien de mercredi 22 juillet 2015 entre 0h 00 et 0h 15 (heure CEST)

- Les infos concernant l'avion observé sont celle données par le site radarvirtuel.com pour l'appareil affiché sur leur site et observé au même moment à l'Est de ma position, situé (l'avion) sur la carte entre Angouleme et Limoges
L'avion est resté parfaitement visible par ces feux de position durant tous son trajet depuis le début de l’observation à l'Ouest (~~00h02) jusqu’à sa disparition à l'Est de ma position.
Il parait étrange que cet avion se soit posé vers 19h33 alors que son dernier message signalé à ce moment là le soit vers 22h00/22h20, toujours d’après le site radarvirtuel.com. Une de nos deux sources d'info est donc fausse !

Pour info, j'ai suivi "en direct" la route de cet avion sur le site entre sa position à l'Est d'angouleme après son observation visuelle jusqu'à son passage sur les alpes vers la suisse, léger changement de route aux environs de Clermont Ferrand, tout ceci durant le temps de rédaction de mon observation sur ce site.

- citation:
<<@Thierry-B a écrit:
   Trajectoire: Ouest 30° - Ouest 35°


Là vous êtes en train de me dire que l'objet observé dans le ciel ne bougeait quasiment pas ... au cours de votre observation il serait élevé de 5° (hauteur dans le ciel).
Pour décrire une trajectoire :

Début observation
- azimut = angle par rapport au nord (0° = nord, 90° = est, 180° = sud, 270° = ouest).
- site = angle par rapport au plan horizontal = hauteur dans le ciel (0° = horizon, 90° = au-dessus de votre tête)

Fin d'observation
- azimut
- site   >>
fin de citation

L'observation du point lumineux n'ayant duré que quelques secondes, celui ci ne s'est effectivement déplacé que de quelques degrés, et non immobile. largeur d'un pouce en direction de l'Ouest

- Pour ce qui est d'une erreur orientation, ma maison n’étant pas réellement orientée Nord / Sud, j'ai effectivement vérifié la direction de l'observation à la boussole, entre 270° et 275° (repère dans le voisinage) , l'angle de site étant plus approximatif, passant effectivement d'environ 30° au début vers environ 35° à la fin.

Concernant l’utilisation d'une boussole ou autre appareil du genre,je peux vous affirmer que je suis plus apte a savoir utiliser qu'une grande majorité de personnes.

Au final, il y a bien eu un point lumineux bref et intense suivi quelques secondes plus tard par un avion sur à peu près la même trajectoire, au même endroit, direction Ouest / Est.

Je reconnais que je n'ai pas pensé, sur le moment à un "Iridium", et le flash était effectivement immanquable.

A votre disposition !

[Thierry-BEquipe du forum]

Rebonjour ! et petite correction après reverification

L'observation ne s'est pas faite entre 270° et 275° d’azimut, mais entre 260° et 265°. Quelque chose (masse metallique ??? ) dérègle ma boussole d'environ 10° à l'endroit où j'ai relevé la valeur.

Tous le reste du précédent message reste valable sinon que par " flash " il faut plutôt comprendre une lumière très vive qui va en s'éteignant durant son déplacement, en quelques secondes.

[InvitéInvité]

Bonsoir Thierry

Les infos concernant l'avion observé sont celle données par le site radarvirtuel.com pour l'appareil affiché sur leur site et observé au même moment

Les informations fournies par radarvirtuel.com sont des données "temps réel", il n'y a pas de "rejeu".
Sur quoi étiez-vous en train de suivre le vol BV1132 / BPA1132 Registration : 4CAB2B ?
Un PC portable ? Un smartphone ?

Utilisez Flightradar24 et vous allez obtenir ceci :

Attention les heures fournies sont en UTC (UTC = CEST - 2).

Si vous voulez vous amuser à rejouer la trajectoire de cet aéronef --> c'est ICI
Et vous vous apercevrez que ce vol est bien réel car l'avion n'a pas suivi exactement l'itinéraire prévu.
Vous avez l'heure (UTC) affichée en continu, vous allez trouver à quelle heure exactement il est passé au-dessus d'Angoulème.

Maintenant à l'heure que vous indiquez le seul et unique avion qui passe dans une fourchette de 10 mm c'est celui-là :



Heure (CEST) mercredi 22 juillet 2015 à 0h 00.



Maintenant si vous comparez les trajectoires du satellite Iridium3 et celle de l'avion ci-dessus vous constaterez par vous-même qu'elles sont quasiment identiques.
Il est impossible que vous ayez pu rater le flash Iridium à ce moment là --> magnitude : -4

Bonne soirée.
...

[Thierry-BEquipe du forum]

@ wacapou

Je ne désire pas entrer dans une polémique , aussi ce sera ma dernière réponse sur ce sujet.

Puisque vous semblez me prendre pour un âne incapable de discerner un buisson d'une foret,je répétè et je confirme avoir observé et entendu un avion de ligne ( feux de position et clignotants bien visibles ) après minuit dans la nuit du 21/7 au 22/7.

cet avion volait dans la direction Ouest -> Est, observation suivie aussitôt après sur le site déjà nommé .
Observation et suivi sur internet sont cohérents

L'observation de l'avion a été précédée de quelques secondes ( environ 5s ) par l'observation pendant le même temps d'un point très lumineux qui se déplaçait dans la même direction et sur la même trajectoire. Ce point peut sans doute etre votre fameux flash Iridium que je n'aurais donc pas raté, comme vous avez l'air de le comprendre.

Mode pseudo-humour
Peut être alors n'aurais je pas observé d'avion mais un véritable ovni camouflé en avion et précédé par un autre, en éclaireur ?

Ceci étant dit, et ne désirant pas me fâcher avec vous sur ce sujet d'une importance toute relative, je m'abstiendrais donc à partir de maintenant de toutes réponses à ce sujet. Je n'ai pas l'intention de répéter éternellement  la même chose.

[InvitéInvité]

Puisque vous semblez me prendre pour un âne incapable de discerner un buisson d'une foret,je répétè et je confirme avoir observé et entendu un avion de ligne ( feux de position et clignotants bien visibles ) voler au dessus de chez moi, après minuit dans la nuit du 21/7 au 22/7.
cet avion volait dans la direction Ouest -> Est, observation suivie aussitôt après sur le site déjà nommé .
Observation et suivi sur internet sont cohérents

Que vous ayez vu un avion circulant d'ouest en est vers 0h 00 le 22 juillet 2015 je ne peux pas réfuter la chose, tout est possible, il y a aussi des avions militaires (cela expliquerait que vous ayez pu entendre quelque chose).
Là où j'ai du mal c'est lorsque vous m'affirmez que vous avez pu suivre cet avion en temps réel sur radarvirtuel.com et que cet aéronef était identifié BPA1132 ICAO Hex Code 4CAB2B.

D’après les cartes du site : radarvirtuel.com , l'avion observé juste derrière cette lumière vive pourrait etre le vol suivant : BPA1132 ICAO Hex Code 4CAB2B, circulant sur une ligne approximative Saintes -Limoges-Clermont Ferrand

J'ai utilisé plusieurs sites, ci-dessous encore une autre différent de Flightradar24 :



La trajectoire est bonne, ce sont la date et l'heure qui ne vont pas.
Si le vol est arrivé à Rome le 21 juillet 2015 à 19h 32 CEST j'ai du mal à croire que vous l'avez vu passer le 22 juillet à 0h 00 et que vous avez pu suivre et identifier ce vol sur radarvirtuel.com en temps réel.
Vous en conviendrez n'est-ce pas ?

Désolé que vous preniez les choses aussi mal.

...

[InvitéInvité]

Bonjour
Effectivement, Thierry
Pour que ce témoignage soit accessible au plus grand nombre, il est temps de le passer sur le forum public avec l'explication observation d'un "flash" Iridium34 en attendant de plus amples informations.
Bien cordialement

[GalactusEquipe du forum]

Décidément, ça bouge en ce moment en Charente... Malheureusement à minuit je dors.

Comme d'habitude il faut préciser que dans le ciel charentais il y a bcp de trafic aérien, c'est flagrant par ciel dégagé les traînées de fumée se croisent dans tous les sens.
En plus en ce moment des rafales sont stationnés dans la base militaire de Cognac et ils font parfois mumuse.

Bref, ce qu'il serait intéressant de savoir, je ne sais pas si ça a été dit, est-ce que ce point lumineux clignotait ? Les lumières rouges clignotantes sont obligatoires sur un avion en vol de nuit. Quand je cherche des ovnis dans le ciel la nuit c'est la première chose que je cherche : un point lumineux qui se déplace sans aucun clignotement.

[Dam468Equipe du forum]

Tous le reste du précédent message reste valable  sinon que par " flash "il faut plutôt comprendre une lumière très vive qui va en s'éteignant durant son déplacement, en quelques secondes

Phénomène caractéristique d'une observation de satellite..

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