Re: Qu'est-ce qui peut constituer une preuve en ufologie?

[InvitéInvité]

Donc ! pris sur le forum et ça ne manque pas
ça va être passionnant

[AnnaCoordinatrice d'enquête]

C'est vrai, ça ne manque pas :
Par exemple : https://www.forum-ovni-ufologie.com/t710-1956-l-affaire-de-l-aeroport-d-orly-un-ovni-sur-le-radar.

Mais une partie du Forum intègre déjà une base de donnée très très riche : https://www.forum-ovni-ufologie.com/f63-ii-cas-aeriens-et-detection-radar

Souhaites-tu, Benjamin, que l'on complète cette base ou que l'on s'attarde sur des études de cas particuliers de cette même base?

[Benjamin.dResponsable du forum]

C'est vrai, ça ne manque pas :
Par exemple : https://www.forum-ovni-ufologie.com/t710-1956-l-affaire-de-l-aeroport-d-orly-un-ovni-sur-le-radar.

Mais une partie du Forum intègre déjà une base de donnée très très riche : https://www.forum-ovni-ufologie.com/f63-ii-cas-aeriens-et-detection-radar

Souhaites-tu, Benjamin, que l'on complète cette base ou que l'on s'attarde sur des études de cas particuliers de cette même base?

Oui en fait on pourrait constituer un petit dossier avec la structure suivante:

Titre date du cas

Description générale succinte (résumé des faits)

Elements qui concernent la matérialité des ovnis dans ce cas.

Qu'en pensez-vous?

[Stanalpha1Equipe du forum]

Bonjour à tous,

Dominique WEINSTEIN avait sorti un rapport sur les observations radars & Témoignages concomitants de pilotes militaires et civils sur la période couvrant 1916 à 2000 (ce rapport existe dans la doc de notre site )..

Ce même D. WEINSTEIN a sorti plus récemment un rapport plus pointu/ciblé sur 300 cas couvrant la période 1947 -2007, dans une optique incidents mettant en cause des OVNIS, et risques encourus par les aéronefs "terriens" volant dans notre espace.

Les incidents rencontrés étaient du type :effets électromagnétiques "indésirables",perte de communications UHF/VHF, problèmes de moteurs, panne du système d'armement....Il y eu également nécessité d'évitement ,sous peine de collision avec la trajectoire de l 'OVNI ....D'ailleurs, l Organisation Internationale de l 'Aviation Civile a déjà lancé des alertes évoquant ces incidents et problèmes, avec en corollaire le risque encouru pour l'équipage et les passagers, sachant que lesdits incidents répertoriés (par WEINSTEIN et d'autres) avaient eu lieu lors de vols d'avions et autres hélicoptères à leur altitude de croisière !

Amitiés STANALPHA

[Durrmeyer ChristianAnalyste enquêteur]

Bonjour,celui-là (pourvu que çà marche!) ?

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=dominique%20weinstein%2C300%20cases&source=web&cd=3&cad=rja&sqi=2&ved=0CEAQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.narcap.org%2Ffiles%2FNARCAP_IR-4_2012_French_edition_1_.pdf&ei=0UQNUdPIB8nX0QXo_YHoAw&usg=AFQjCNFMFbmiESN1boVgEOAnwtNMazsGHg

[moghelonEquipe du forum]

Bonjour,celui-là (pourvu que çà marche!) ?

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=dominique%20weinstein%2C300%20cases&source=web&cd=3&cad=rja&sqi=2&ved=0CEAQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.narcap.org%2Ffiles%2FNARCAP_IR-4_2012_French_edition_1_.pdf&ei=0UQNUdPIB8nX0QXo_YHoAw&usg=AFQjCNFMFbmiESN1boVgEOAnwtNMazsGHg

Bonjour Christian,

Je vous confirme que lien fonctionne et c'est très intéressant, merci

[AlbertiEquipe du forum]

Il y a également les cas ou des effets, parfois durable, sur l'environnement ou le témoins ont été observé. C'est ce que Hynek appelait les rencontres du deuxième type : traces au sol, radioactivité, panique d'animaux, irradiation du témoin...

[pierfigAnalyste Observations]

Belle initiative , comme toujours, de BENJAMIN .Une base de données claire avec différentes rubriques

lieu: avec code postal comme référence DE CLASSEMENT. date.

Aspect: disque- triangle- cigare-autre

au sol- vol proche ( distance inf au km) - lointain

observations de pilotes

comportement: posé- vol stationnaire - vol lent-vol rapide

durée: 1mn ou plus -apparition fugace

effets magnétiques- bruits-etc.. En ne retenant que les cas proches et observés assez longtemps.

difficile à mettre sur pied !!!! bon courage BENJAMIN

[Benjamin.dResponsable du forum]

Oui c'est du boulot, mais on peut dans un premier temps effectuer un travail préparatoire en listant les cas importants qui doivent figurer dans ce dossier destiné aux novices en ufologie.

Les rencontres avec des ufonautes:

Ces affaires de rencontres avec des pilotes d'ovnis largement étudiées prouvent que les ovnis sont pilotés par des êtres humanoïdes. Les témoins sont connus pour leur sérieux et il est difficile de remettre leur parole en doute. A noter que ce ne sont pas les seuls à avoir observé les occupants des ovnis.

Vidéo de présentation:

RR3 OVNI (1967) Famille Monin https://www.youtube.com/watch?v=qpndmgXj9AA&feature=share&list=PLE8AF499CECB4F588

Ovni RR3 (1974) Famille Le Bihan: https://www.youtube.com/watch?v=1a3NGEGt5GA&list=PLE8AF499CECB4F588

Autre: https://www.youtube.com/watch?v=nKSFJqwVOig&list=PLE8AF499CECB4F588

https://www.forum-ovni-ufologie.com/t733-1954-la-rencontre-de-marius-dewilde
https://www.forum-ovni-ufologie.com/t8167-1964-la-rencontre-de-socorro
https://www.forum-ovni-ufologie.com/t8169-1975-la-rencontre-de-petite-ile-la-reunion
https://www.forum-ovni-ufologie.com/t8168-1965-la-rencontre-de-maurice-masse-a-valensole

[Benjamin.dResponsable du forum]

Les ovnis sont des engins manufacturés:

https://www.youtube.com/watch?v=h6DeIf2IpnY&list=PLE8AF499CECB4F588
https://www.youtube.com/watch?v=XsFuDqYWLkQ&list=PLE8AF499CECB4F588
https://www.youtube.com/watch?v=zYeRw_rZDlA

20 MAI 1955: PREMIERS TÉMOIGNAGES DE GENDARMES

23 mai 1955, Rocroi. Rapport du capitaine G ... , commandant la section, sur l'apparition d'un engin aérien non identifié.

Le 20 mai 1955 en visite de nuit et se trouvant sur la Nationale 51 entre Givet et le hameau des Trois-Fontaines, les gendarmes N ... et L... ont aperçu dans le ciel, à 2 h 30, un engin aérien inconnu qui volait à basse altitude à 200 ou 300 mètres environ, au-dessus de la région comprise entre Ham-sur-Meuse et le hameau des Trois Fontaines, et suivant la direction sud-est-nord-ouest, Cet engin leur a semblé avoir la forme d'un gros obus ou d'un cigare, de la dimension de la carlingue d'un avion de chasse. L'intérieur était lumineux. De l'arrière jaillissait des projecteurs lumineux, étincelants et multicolores. Sur le moment ils eurent l'impression de se trouver devant un avion en flammes, mais l'engin disparut en vol horizontal en direction du nord-ouest après quelques secondes. Sa vitesse leur a semblé très élevée, supérieure à celle des avions actuels. Au moment où ils l'aperçurent, un autorail qui se dirigeait vers Givet, passait sur la voie parallèle à la Nationale 51. Le bruit fait par cet autorail ne leur a pas permis d'entendre l'éventuel bruit fait par cet engin. La nuit était étoilée et sans lune. La direction du vent était nord.est-sud~ouest, c'està-dire contraire à la direction suivie par l'engin. Ayant fait remarquer à ces gendarmes que cela pouvait être un avion commercial de la ligne Genève-Bruxelles ou Bruxelles-Nice, ces derniers ont été d'accord pour dire qu'il ne pouvait y avoir de confusion, et qu'il ne pouvait s'agir d'un avion. C'est la première fois que le passage d'un tel engin est observé au-dessus de la circonscription de la brigade.

L'incident Ovni de Rendlesham (1980)

L'incident de Rendelsham se déroula dans le sud de l'Angleterre les nuits du 26 et 28 décembre 1980. Un détachement de militaires américains observa dans les alentours de la base de Bentwaters différents phénomènes inexpliqués.

Reconstitution de l'observation

Le 27 décembre 1980, un OVNI a été observé dans la forêt de Rendlesham à l'extérieur des portes arrières de la base jointe de la RAF et de l'US Air Force de Woodbridge dans le Suffolk, en Angleterre. Après ces événements dans le ciel, du personnel militaire de la base de Woodbridge entreprit une patrouille pour déterminer la cause d'une lumière étrange vue dans la forêt proche, Ils racontèrent que l'air semblait chargé d'électricité, et ils virent un objet qu'ils décrivirent de forme triangulaire de 2m50 de base et de 1m80 de hauteur. L'objet émettait une lumière blanche brillante. Il y eu rapport mentionnant que le sommet de l'objet portait une lumière rouge et las base était entourée d'une rangée de lumières bleues, qui semblaient indiqué que l'engin était posé sur des pieds au-dessus du sol.

Alors que les militaires approchaient à près d'un mètre, l'engin se mit à manoeuvrer entre les arbres en s'éloignant d'eux. Il passa près d'une ferme proche ou le bétail fut pris de panique, puis fila dans les airs à une vitesse extraordinaire. L'enquête effectuée le lendemain permit de trouver des traces de pieds dans le sol à l'endroit ou l'engin s'était posé. Des mesures de la radioactivité donnèrent des résultats positifs.

L'engin fut brièvement aperçu encore une fois une heure après, et le lendemain soir fut riche en observations de ballets aériens d'objets volants étranges.

Source: https://www.forum-ovni-ufologie.com/t8643-1980-l-incident-ovni-ufo-de-rendlesham#ixzz2JeoxZ0w7

Les interférences:

https://www.forum-ovni-ufologie.com/t8639-observations-d-ovnis-et-pannes-de-courant-inexpliquees
https://www.forum-ovni-ufologie.com/t8403-traces-et-effets-des-ovnis-sur-lenvironnement
https://www.forum-ovni-ufologie.com/t8404-les-effets-physiologiques-des-ovnis-sur-les-temoins
https://www.forum-ovni-ufologie.com/t3146-en-1974-le-11-03-vers-21h-engin-au-dessus-de-la-voiture

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