2012: Le 04/05 à 21h20 - Observation d'un phénomène lumineux - Charly-Oradour (57)

[InvitéInvité]

2012: le 04/05 à 21h20 - Lumière étrange dans le ciel  - Autoroute A4 en direction de Metz à hauteur du village de Charly-Oradour (57)

Prénom ou pseudo : Polyèdre57

Ville: Autoroute A4 en direction de Metz à hauteur du village de Charly-Oradour
Département: 57
Région ou Pays: Lorraine
Date: 04/05/2012
Heure du début de l'observation: 21h20
Durée de l'observation: Environ 1 minute

Conditions météo: Ciel partagé entre ciel et nuages orageux
Nombre de témoins: 1
Type de phénomène: Lumière étrange dans le ciel
Signalement officiel: Non

Récit complet de l'observation:
Lieu de l'observation:

Portion de l'autoroute de l'Est (A4) axe Paris/Metz peu de temps après avoir dépassé l'aire de repos du "Croué", la "sphère" semblait stationner au-dessus du bois de "Paouilly" (voir plan à venir).

Description du phénomène:

Observation d'une sphère lumineuse aux contours mals définis plus grosse qu'une étoile même parmis les plus grosses observables à l'oeil nu, fortement lumineuse mais non scintillante de couleur blanchâtre avec des touches d'un jaune/orangé en sont centre semblant être fixe dans le ciel (voiture en mouvement), le soir même c'était la pleine lune, je n'ai qu'aperçu cette dernière en redescendant la côte en direction de Metz.

Heure et durée de l'observation:

Approximativement entre 21h20 et 21h25, je roulais environ à 90 km/h alors que la portion autorise les 130 km/h afin de mieux suivre des yeux ce que je voyais (important, ma vitre était ouverte), il aurait été dangereux de s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence même si le traffic le soir là était faible, de ce fait pas de photos ni de vidéos à vous proposer. Le phénomène n'étais plus visible le temps de descendre la côte peu avant la commune de Failly.

Hauteur estimée: A vérifier sur place, j'ai un peu de mal à l'évaluer, je dirais approximativement un angle de 40°/45° par rapport à mon véhicule.

Villages environnants ou le phénomène aurait pu être visible:

Charly-Oradour, Sanry les Vigy, avancy et dans une moindre mesure Failly (en contrebas).

Je me tiens à votre entière disposition pour paufiner cette observation dans la mesure de mes moyens, le fichier PDF ci-joint était mon compte-rendu du soir même, veuillez ne pas tenir compte de mes spéculations sur le coup, je ne m'étendrais pas sur certains sujets comme précisé dans le règlement, ces sentiments restent avant tout personnels. Je vais tenter de vous mettre un plan des lieux (pour le moment sur un format non accepté).


Cordialement !






Description précise:Sphère difforme de forte luminosité non scintillante mais qui interpelle sur le coup, jamais rien vu de semblable auparavant...
Taille du phénomène: Une pièce de 2 centime d'Euro tenue à bout de bras
Comportement: Sphère aux contours difforme semblant être stationnaire.
Tranjectoire: Est 40° - Est 40°
Bruit spécifique: Non Impossible à déterminer en roulant.
Direction de l'objet en fonction du vent: je ne sais pas
Présence d’installations: Centrale électrique Enormément de choses dans le secteur dont la Centrale nucléaire de Cattenom
Photo semblable: non précisé
Tableau: non précisé





Je certifie sur l'honneur l'exactitude des renseignements communiqués et l'authenticité des documents fournis. Je ne sais pas identifier ce phénomène merci à l'avance pour vos réponses.

Cordialement Polyèdre57


PS: Petit bémol, j'ai du louper une étape lors de l'enregistrement du formulaire de témoignage, ceci est un copié/collé, désolé pour ce désagrément !!!

[Gg12Equipe du forum]

Bonjour !

Ne pourrait-il pas s' agir tout simplement d' un phare ou d' une grande lampe disposé en haut d' une colline ? ( car cela peut donner l impression qu une chose flotte dans le ciel . )

[InvitéInvité]

Je vais être catégorique, aucune colline ne se trouve dans l'axe de vision, durant ce début du mois de mai à 21h20 il ne fait pas encore nuit... Il est courant d'observer des avions de ligne dans le secteur (couloir aérien avec un traffic important (aéroport du Findel distant de quelques kilomètres au Luxembourg) et aéroport de Louvigny à quelques kilomètres au sud de Metz, le soleil n'étais pas encore totalement couché, si nous prenons le cas d'un avion en phase d'atterissage, sa carlingue et ces hublots auraient renvoyés des éclats du soleil hors ce ne fut pas le cas, de plus, assez bas sur l'horizon, je pense que j'aurais vu cet "objet" se déplacer de manière formelle...

@+

[Jean CurnonixCulture Scientifique]

Bonjour Polyèdre57,

En fonction de vos indications, nous pouvons retenir les coordonnées suivantes pour le lieu d’observation :
- Latitude : 49° 10' 40.80" N = +49.178000°
- Longitude : 6° 14' 54.60" E = +6.248500°
- Altitude : +200 m AMSL

Depuis ce lieu, voici la portion de la voûte céleste qui se présentait au regard orienté vers l’Est le 04 mai 2012 à 21h20 horaire légal d’été GMT+2 (source : logiciel de planétarium Stellarium) :

Le diamètre apparent ainsi que la magnitude lumineuse apparente d’Arcturus ne permettent a priori pas d’expliquer votre observation.

Il est beaucoup plus probable que vous ayez pu observé les phares très directionnels d’un avion, face à vous et éloigné de plusieurs kilomètres, en palier de phase d’approche pour atterrissage, non pas sur la BA 128 en cours de fermeture, mais sur l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine (source : Google Maps) :

Plus de 3 mois plus tard, il sera hélas difficile de vérifier auprès des services de cet aéroport si un avion s’y est posé vers 21h30.

P.S. : à Metz, le 04 mai 2012, le Soleil s’est couché à 20h55 GMT+2, soit 25mn avant votre observation (source : météo de l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine (code OACI : LFJL))

Cordialement,

Jean
-------------------------------
Ma présentation se trouve ici
.

[InvitéInvité]

Il est beaucoup plus probable que vous ayez pu observé les phares très directionnels d’un avion, face à vous et éloigné de plusieurs kilomètres, en palier de phase d’approche pour atterrissage, non pas sur la BA 128 en cours de fermeture, mais sur l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine (source : Google Maps) :

Plus de 3 mois plus tard, il sera hélas difficile de vérifier auprès des services de cet aéroport si un avion s’y est posé vers 21h30.

Cordialement,

Jean
-------------------------------
Ma présentation se trouve ici
.

Merci pour pour aide, j'avais consulté le Stellarium par principe car c'est un outil bien pratique.

Justement, le facteur temps ne joue pas en ma faveur, c'est fort regrettable, mais n'y a t-il pas encore un moyen de remonter à la source ? on nous parle toujours de tracabilité, d'ailleur qui peux prétendre avoir accès à ce type d'informations ? Quel service demander ?

@+

[klonkParticipation exceptionnelle]

Un phare d'atterrissage allumé, donc avion en descente, et même d'une voiture en mouvement à contresens on doit bien percevoir une composante verticale de chute ? et puis, à plusieurs km, des phares, même puissants, - et si l'avion est en descente stable, la route, elle, doit bien sinuer un peu ... Pour moi, une minute d'observation continue implique haute altitude. En bref, dommage que la durée de l'observation soit si courte.

[InvitéInvité]

L'autoroute forme effectivement une courbe à cet endroit. A propos d'avion en phase d'atterissage et dans l'éventualité que celà soit cette hypothèse qui prime, auriez-vous par le biais d'une vidéo un exemple à me proposer pour que je me fasse une idée plus précise, j'ai bien recherché un peu avec des mots génériques dans un moteur de recherche et en mode "vidéos" mais rien ne me satisfait sur ce point... peut-être fallait-il proposer des termes en Anglais ou plus pointus ? Je vous en remercie d'avance

@+

[klonkParticipation exceptionnelle]

P 57, rebonjour ; le meilleur moyen de se faire une idée de la manière dont se présente un avion en atterrissage est de se planter de nuit par temps clair dans l'axe d'une piste... Il y a de gros avions lents, de petits rapides, de très petits lents, les phares n'ont pas tous la même puissance...

Ce que j'ai noté dans votre description (bravo pour le soin que vous y avez apporté) c'est : "semblant être fixe dans le ciel". Si vous êtes en voiture en mouvement supposé rectiligne uniforme, un avion en descente ne vous paraîtra fixe que dans des conditions bien précises, il faudra par exemple que vos mouvements respectifs soient tels qu'il vous apparaisse toujours sous le même angle et que vous n'ayez jamais le "sentiment" qu'il descent. Si en revanche l'objet est très haut - comment le savoir - alors il peut vous paraître fixe à l'échelle de nos mouvements terrestres, comme par exemple, la lune pendant dix minutes.

Pour moi, je ne vois aucun empêchement à ce que vous soyez l'un de ceux, sur ce forum, qui ont vu un PAN.

Cordialement

[Jean CurnonixCulture Scientifique]

Bonsoir klonk (et bonsoir Polyèdre57),

Pour moi, je ne vois aucun empêchement à ce que vous soyez l'un de ceux, sur ce forum, qui ont vu un PAN.

Mais … Polyèdre57 n’ayant pas identifié ce qu’il a vu dans le ciel, il a donc observé un PAN, acronyme de Phénomène Aérospatial Non-identifié !

Or il nous fait part de son observation au moins en partie pour concourir à trouver une explication de l’origine de ce PAN.
>>> L’observation rapportée par Polyèdre57 s’est effectuée vers l’Est, en direction du Bois de Paouilly, environ 25mn après le coucher du Soleil et donc en période de crépuscule civil (qui précède le crépuscule nautique, lequel précède le crépuscule astronomique) alors qu’il conduisait son véhicule à environ 90 km/h (c’est-à-dire 1.5 km en 1 mn) sur l’autoroute A4 entre l’aire de repos de La Crouée et la commune de Charly-Oradour :

Face à son regard, qui plus est tourné vers sa gauche pour regarder au travers de la vitre avant-gauche ouverte, aucune « composante verticale de chute » d’un avion éloigné de plusieurs kilomètres, en phase d’approche pour atterrissage, n’est réellement percevable :

Une fois un changement de cap effectué par l’avion pour se mettre dans l’alignement de la piste, les phares très directionnels ne sont plus observables, ni l’avion en période de crépuscule civil (qui plus est dans un « Ciel partagé entre ciel et nuages orageux » dixit Polyèdre57) :

J’observe ce phénomène couramment en direction d’avions en phase d’approche vers l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle dont les pistes se trouvent à 32 km de mon lieu d’observation (qui n’est pas mon domicile).

Il est possible et probable que les phares d’un avion éloigné, en phase d’approche vers l’aéroport Metz-Nancy-Lorraine, furent à l’origine de la « Lumière étrange dans le ciel » observée par Polyèdre57.

Cordialement,

Jean
-------------------------------
[size=9]Ma présentation se trouve ici
.

[Gg12Equipe du forum]

L' observateur parcourait une trajectoire , à peu près , perdendiculaire à la trajectoire d' un supposé avion . Même si les phares d' un avion sont assez directionelles , la distance parcouru (perpendiculaire à la direction du faisceau ) par le témoin durant l' observation fut assez longue . A priori , Polyèdre57 aurait , peut etre , du Observer une intensité lumineuse déclinant progressivement , au fur et à mesure qu' il s' éloignait du centre du Faisceau .

A noter la présence d' une éventuelle couleur orangé près du centre de cette lumière .

[Contenu sponsorisé]