Re: 2013: le 01/06 à 23h00 - Boules lumineuses oranges - achicourt - Pas-de-Calais (dép.62)

A la lecture des réponses du témoins, je pense que nous n'avancerons pas sur cette enquête car toute hypothèse de notre part, non vérifiée par le témoin, est rejetée systématiquement, donc les questions de celui-ci sont "fermés" !
Pour ma part, je suis convaincus à 95% pour des lanternes. (et il n'y a aucune honte a les confondre avec autre chose!)

Cdt,

L'enquête sur cette observation n'avancera pas car il manque beaucoup d'informations permettant de caractériser ce que les témoins ont vu.

Ce sont peut-être des lanternes thaïlandaises mais alors elles devaient se trouver à 50 m environ des observateurs pour respecter les 10 mm de mesure angulaire. En gros une lanterne fait un mètre de diamètre.

Premier problème : vues de si près, la description des observateurs ne cadre pas avec des lanternes. Ces dernières sont le plus souvent orange sur le fond du ciel mais vues de près on distingue nettement que la base est beaucoup plus lumineuse que le reste de la lanterne, normal c'est l'endroit où se trouve la flamme.

tempasse62 a écrit:... c'était très lumineux rond comme des mini-soleils ...car je n'est pas remarqué qu'il faisait plus clair au tour de ces boules ...

Deuxième problème : le témoin nous fournit une carte avec sa localisation et celle des objets observés (https://2img.net/r/ihimg/a/img819/6364/capturevv01.JPG). La distance mesurée (merci Google Earth) nous donne une estimation de plus de 500 m. Si le témoin maintient les 10 mm à bout de bras les objets observés avaient donc une taille d'environ 10 m.

Attendons les observations du témoin qui corrigera peut-être ce que j'écris.

Oui Wacapou, j'en étais arrivé à la meme conclusion, manque d'infos! Le problème est qu'on ne peut pas estimer de distance précisemment et la taille angulaire est souvent aléatoire. Si j'ajoute la direction et la vitesse correpondant à celles du vent, le groupement de 5 boules au dessus d'habitations, un samedi soir à 23H00, s'éteignant les unes après les autres en quelques minutes...Ce ne sont peut etre pas des lanternes mais on peut quand meme douter.

bonjour , je viens de verifié l'image que j'ai faite les distances sont pour moi bonne donc oui peut etre 500metres mais je comfirme qu 'elle faisait bien dans les 10mm par rapport a mon pouce tendu aussi je peut dire que jamais ici a arras quelqu'un s'amuserai avec des lanterne pour la simple et unique raison que ça fait 37ans que j'habite içi est jamais il ne le feront imaginé vous que cela retombe sur une maison ou dans un champ de blé ou meme une forêt !!! non ce n'est pas des pratique de notre ville ni des villes aux allentour deplus je suis artisan commerçant dans ma ville achicourt et je suis au courant de toutes les activités du secteur et ça depuis bientot 10 ans donc voila que dire !!
cdlt

Bonjour Jérôme,

Votre dernier message est très révélateur de la méconnaissance des "lanternes" et de leur utilisation et vous n'êtes pas le seul a en ignorer le fonctionnement.
Pour résumer un peu, sachez que ces lanternes sont biodégradables et, en utilisation "normale", ne présente aucun risque pour l'environnement.
Lorsque vous acheter ces lanternes, le vendeur vous prévient que leur utilisation est soumis a déclaration en Mairie voir en préfecture selon l'endroit.
Nombre d'anniversaires et cérémonies en tout genre sont prétexte à un lâcher de lanternes (très peu couteuses du reste) et étant en charge de ce dossier sur le forum, je peux vous affirmer que très peu de nos concitoyens déclare leur utilisation en Mairie !
Sans présager de ce que vous et votre famille a observer, je vous recommande d'aller voir les sites internet vendant ces lanternes et dont les principaux ce trouvent dans votre région.
Dans le cadre du sujet "méprises courantes", j'ai des contact avec eux .
De plus, ces lanternes étant facilement réalisables, des personnes se font un plaisir de fabriquer et lâcher des lanternes "artisanales" dont la durée et l'altitude de vol me sont inconnus mais qui dépasse largement les normes en la matière. (Dans le cadre des "méprises", j'ai essayer d'infiltrer le groupe "Lanternes Pirates" sans succès à ce jour).

J'espère vous avoir ouvert un peu sur ce phénomène (parasite pour nous!) que sont les lanternes.

Cdt

imaginez aussi que vous ayez affaire à un aéronef que vous n'auriez pas reconnu, le pilote risque d'être fortement ébloui avec des conséquences qui pourraient être désastreuses derrière. Ce que vous pouvez

Source: https://www.forum-ovni-ufologie.com/t17187-2013-le-01-06-a-23h00-boules-lumineuses-oranges-achicourt-pas-de-calais-dep62#ixzz2VL3ygzs0

Juste une information à propos de ce que Polyèdre57 dit des lasers. Oui en vol nous voyons bien ces lasers mais d'ici à être éblouis par cela il y a un grand pas. Cela ne nous empêche pas de voir nos instruments. Par ailleurs nous sommes parfaitement capable de déterminer leur nature et savons parfaitement qu'ils ne correspondent pas à des structures d'aide à la navigation ni aucun autre signal susceptible de nous intéresser en tant que pilote. Au mieux, ces lasers constituent un aléa avec lequel il nous faut composer et restent toutefois qu'une petite nuisance, à coté de la débauche de lumières faites par certaines boites de nuit à qui on se charge pourtant de ne pas faire la morale semble-t-il!!! Non, les pilotes ne sont pas des gens à courir après la première lumière qui passe et sont entraînés à se concentrer sur les choses de leurs vols!

Bonjour Surok

Lasers (surtout les verts ...)

Cela dépend de la classe du laser utilisé (piqué sur Wikipedia)

Classe 1 : la puissance de sortie ne peut pas entraîner de lésions oculaires.
Classe 2 : la puissance de sortie est inférieure à 1 mW. En cas d'exposition, le réflexe naturel de cligner des yeux et de détourner la tête suffit à protéger du risque de lésion.
Classe 3A : la puissance de sortie est inférieure à 5 mW, ce qui limite la puissance atteignant la rétine à 1 mW lorsque la pupille est dilatée au maximum (ouverture estimée à 7 mm).
Par conséquent, l'exposition accidentelle à un laser de classe 3A ne
devrait pas être plus dangereuse que l'exposition à un laser de classe
2.
Classe 3B : la puissance de sortie est inférieure à 50 mW, suffisante pour provoquer des lésions oculaires.
Classe 4 : la puissance de sortie est supérieure à 500 mW.
Ces lasers peuvent causer des lésions oculaires et cutanées et même
provoquer l'inflammation des objets sur lesquels ils sont dirigés.

En France, la fabrication, l'importation et la vente d'appareils à laser de classe supérieure à 2 est strictement limitée.
Plus de 600 plaintes de pilotes lors de l'approche des aéroports d'Orly et de Roissy.

"... le 31 août 2010, un homme de 20 ans a été
condamné à 6 mois de prison avec sursis pour avoir pointé un laser sur
le cockpit de trois
avions de ligne au moment de leur atterrissage à Orly ..."

regardé le 2em post de cette page de mr ou md Lezoux du 63
http://www.spica.org/faq.php
sinon très bien je n'insisterai pas bonne soirée

Meteo le 1° Juin dans le nord de la France

2013: le 01/06 à 23h00 - Boules lumineuses oranges - achicourt - Pas-de-Calais (dép.62) - Page 3 Infocl11

Voici les données locales, qui peut les analyser, sachant que la direction du vent etait aux alentours de 360°, un ancien pilote peut être...?

@wacapou

Je dois dire que je ne me suis jamais vraiment intéressé à ces problèmes de lasers, il m'est arrivé d'en voir parfois, notamment aux USA, mais ils ne m'ont pas dérangés plus que ça...

Ceci dit, il n'est effectivement pas très intelligent de pointer un laser sur un cockpit d'aéronef en approche!

Par ailleurs, concernant les 600 plaintes de pilotes en France, je serais curieux d'en connaitre vraiment la teneur, car il est de notoriété publique que dans ce pays, une plainte peut maintenant être déposée pour la moindre "gène" à la tolérance extrêmement limitée de notre société devenue hyper-procédurière et individualiste (et même des pilotes n'en sont pas exemptés!), pour peu qu'on rajoute une couche de ce foutu "principe de précaution" complètement paranoïaque là-dessus, ces 600 plaintes pour une condamnation en disent suffisamment long à ce propos! Mais bon c'est là plus un problème de société qu'un élément pertinent d'une quelconque investigation.
Jusqu'à preuve du contraire et selon mon ignorance possible, nous n'avons encore jamais vu de crash d'avions mettant en cause un quelconque laser terrestre!!!